Alors il n'a rien de complexe, le but était simplement de faire un halftrack joli et fonctionnel. Je l'ais réalisé en deux après-midi + une soirée et demi.
Allez les photos maintenant:
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Au niveau des fonctions, on retrouve:
-propulsion par un xl sur les chenilles et l'essieu avant avec moteur factice flat 8(16/16-12/20-20/diff et 12/20 en plus dans les ponts portiques de l'essieu avant)
-direction par un m (8/24-12/20-12/crémaillère, il y a un clutch linéaire qui fonctionne du tonnerre
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-suspension pendulaire avant et avec amortisseurs pour les chenilles.
-treuil manuel avec un cliquet
- portes, capot et ridelle de la benne ouvrantes.
Au niveau design je m'en suis pas mal sorti je trouve, en plus il ressemble un peu à un Kraz au niveau du capot et du pare-chocs
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Le capot ouvert, avec la tige qui sert de butée, et le filtre à air sur le côté.
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Les portes ouvertes avec les marche-pieds.
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La ridelle ouverte, avec une marche pour accéder à la benne.
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Les 40t dans les jantes rendent bien je trouve, ça donne un effet assez réaliste. On voit aussi la grosse cheminée.
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Le treuil déroulé.
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Le dessous pour voir la mécanique.
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Ici, les anciennes suspension. Oui j'ai bien dit les anciennes car je les ais modifié étant donné que celles-ci s'affaissait sous le poids du véhicule et que le bras qui soutient le roulage touchait les chenilles quand il était comprimé à fond.
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Débattement max à l'avant.
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Ca ce joue au centimètre quand c'est braqué à fond, mais ça ne touche pas, même lorsque la suspension est comprimée.
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La nouvelle suspension des chenilles qui tient mieux au poids, et qui fonctionne mieux:
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Ici, on voit: le pin with bush qui sert à la butée de la suspension, la mini turntable pour l'articulation et le cardan de la direction qui remonte au m.
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Lorsque la benne est retirée.
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Sur cette photo, on peut voir les bancs et les pins with bush que j'ai changé de couleur.
Et une dernière pour la route:
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En espérant qu'il vous plaise
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PS: faites pas gaffe au cadrage de certaines photos, je les ais prises en même temps que celles du camion
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