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Je me suis lancé hier avec le "beau temps" qu'il y avait chez moi.
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Au menu des modifications, on a donc :
1°) mise en place de l'essieu arrière directionnel
2°) Doublage de la HOG
3°) mise en place d'un H au niveau de la cabine pour la flèche en positon basse
4°) mise en place de stabilisateur à l'arrière
5°) mise en place d'une butée de flèche (pour éviter basculement sur l'arrière de celle ci)
Passons aux détails maintenant.
1°) mise en place de l'essieu arrière directionnel
J'ai revu tout le train arriere afin de séparer les deux essieux.
Le train arriere est entrainé directement par le train avant via une bielle.
La différence de braquage est du au faite que le train avant a des biellettes de 1 tenon contre 2 pour l'essieu arrière.
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Cette modification me permet de gagner environ 2 centimètres de rayon de braquage.
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2°) Doublage de la HOG ; 3°) mise en place d'un H au niveau de la cabine pour la flèche en positon basse
Pour retrouver la double commande de direction et la symétrie du camion, j'ai ajouté une seconde HOG, bien évidement, fonctionnelle de l'autre coté de la flèche. Pour le bon maintient de cette dernière, j'ai remplacé deux "Technic Beam 3 x 0.5 Liftarm" par deux "Technic Beam 4 x 0.5 Liftarm", on a donc 1 tenon qui dépasse et maintient la flèche en place.
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4°) mise en place de stabilisateur à l'arrière
Pour une meilleur stabilité du camion ( et toujours dans ma quête de mini 8460), j'ai ajouté une paire de stab à l'arrière, cela permet complétement de lever le camion.
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Cette ajout implique l'agrandissement de la partie arrière de 3 tenons, je ne trouve pas ça choquant visuellement.
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5°) mise en place d'une butée de flèche
Pour cette partie, j'ai remplacé le liftarm de 5 par un de 7 dans lequel j'ai mis deux "1/2 pin" aux extrémités, l'axe de rotation de la flèche quand à lui a gagné un tenon pour me permettre d'ajouter deux "Technic Beam 2 x 0.5 Liftarm" qui viennent buter dans les "1/2 pin"
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Voila, je me suis éclaté à retoucher ce petit set.
Je vous laisse la parole...