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Informations générales :
-dimensions : 47cm de longueur , 15cm de largeur, 18cm de hauteur
-nombre de pièces : environ 2300
, je ne peux pas être plus précis-poids : 2,5 kg
design :
Pour la partie design, je me suis plus ou moins inspiré de ce modèle :
Je n'ai pas cherché à le reproduire à l'identique, il me fallait juste quelques précisions sur les détails.
Commençons par étudier les proportions du MOC.
proportion :
Globalement, on est dans le vrai pour ce qui est de la carrosserie, il n'y a rien de trop différent avec le modèle.
Sinon, vous avez certainement remarqué un gros détails mal proportionné :
L'échelle est trop courte.
Il ne s'agit pas d'un oublie de ma part. Bien au contraire, c'est une lourde décision dont les arguments sont les suivants :
-une échelle plus longue, c'est aussi un échelle plus lourde que le clutch ne peux pas soulever sans patiner, c'est rédhibitoire
-on n'aurai pas pu ouvrir directement la cabine
-l'objectif du concours, ce n'est pas de montrer qui à la plus grande
-les pièces blanches ne sont pas gratuites
-ça soulage les pièces qui force déjà beaucoup
-… etc
C'est donc un gros sacrifice comme il y en a d'autre sur l'échelle.
Parlons maintenant du style, c'est le même que sur mon vodnik :
Des panels plats sur les grandes surface et des empilement de liftarms sur les endroits exigu.
Certain critiquerons ce style, mais pour moi c'est de loin la meilleur solution pour faire quelque chose de réaliste.
J'ai eue la chance de pouvoir observer un vrai camion de pompier, et il y a une chose qui m'a marqué :
La carrosserie est ultra rectiligne. Mieux vaut ne pas se cogner les genoux dedans !
Du coup j'ai repris ça sur tout mon MOC et il y a effectivement un vrai caractère de camion pompier qui se dessine.
La cabine est la clé de tout le design : hors de question de se louper dessus !
Finalement, je l'ai très bien réussis. Elle ressemble bien à une cabine de camion grâce à certain angles et courbures.
Le par-brise est grand, ça donne un bon effet.
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Le toit est un peu carré, mais ça ne se voie pas trop.
Les panels 3*11 courbés permettent de marquer la différence entre la cabine et le reste.
La calandre n'a l'air de rien en apparence.
Pourtant, elle relève d'une construction assez audacieuse : la largeur paire :
Ce choix m'a permis un tas de choses :
-les liftarms coudés se rejoignent sans laisser de trous
-la grille de ventilation est noire (car axe pair)
-la plaque d'immatriculation est bien centré
-les montants passent pile poil derrière les panels.
-… etc
Les gardes-boue sont bien collé au roues comme il faut.
Avouez, vous ne verrez jamais un passage de roue aussi proche que ça (c'est pas possible de faire mieux en faite
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) :
La tourelle est un peu moins lisse car il fallait combiner résistance et design.
J'ai fait ce que j’appelle une carrosserie porteuse.
Heureusement que les panels sont là pour dynamiser un peu la ligne.
Schéma de couleur :
Je considère le schéma de couleur comme excellent.
Il n'y a pas de couleur dominante, au contraire il y a un mélange harmonieux :
- Le rouge apporte le caractère pompier.
- Le gris allège le rouge.
- Le blanc fait des contrastes intéressant et met en valeur l'échelle (ça rattrape le coup)
- Du noir sur la calandre assombrit le par-brise.
- Une ligne jaune dynamise le tout.
Le tout étant très réaliste bien sure.
J'ai ajouter quelques stickers issue du #8289 pour améliorer encore plus le schéma de couleur.
Détails :
Vue la taille du MOC, tout les détails étaient permis !
J'en ai mis tout un tas.
Les essuies-glaces, les phares avants, la plaque d'immatriculation, et les grilles d'aérations :
Les rétroviseurs et les poignées des portes (factice) :
Les sirènes et les gyrophares (normalement bleu, mais jaune pour un plus bel effet) et l'armature pour soutenir l'échelle :
Deux sièges, un volant factice (car c'est trop compliqué, le châssis est bien trop dense et la cabine doit s'ouvrir) et un tableau de bord :
Des gougeons sur les roues avants (les même roues du Vodnik
):Les escaliers pour monter sur le toit (un peu raide tout de même) :
Le siège inclinable de la tourelle, une commande, une rambarde de sécurité et un rapporteur fonctionnel :
Une poulie qui est censé accueillir les haubans :
les feux arrières la plaque d'immatriculation (masqué par la HOG) et le par-choc blanc :
Au final, on a un design incroyablement réaliste qui fait que ce MOC tient plutôt d'une maquette.
Pourtant, la suite vous montreras à quel point ce MOC est bien digne d'un MOC technic.
Châssis :
Comme à mon habitude, le châssis est ultra dense et ultra rigide.
Il est tout de même mieux fait que sur mon vodnik je trouve.
Fonctions :
Au niveau des fonctions, ce MOC rivalise avec le #8258, il le bat même sur certain point.
Vue générale de toutes les fonctions :
Direction :
Le système de direction est on ne peut plus simple :
Comme vous pouvez le constater, je n'ai pas mis d'effet ackermann.
Ceci s'explique que l'empattement est grand par rapport à la largeur, et que je voulais aussi maximiser le rayon de braquage (39 cm !).Les roues ont des butés faite avec des pins 3l pour empêcher de frotter sur le châssis.
Grâce aux moyeux renforcés, les roues admettent un angle de carrossage très faible, malgré les 2,5kg du MOC.
Propulsion :
Là encore, le système est ultra simple :
Le moteur factice ne tourne pas assez vite à mon goût
, malgré la multiplication 12t/20t. C'est un V6 car il n'y pas la place de mettre un V8.
Autour de ce moteur, le châssis est noir pour bien le mettre en valeur.
L'essieu moteur est jumelé, comme sur la plupart des camions.
Basculement de la cabine :
Pour observer en détail le moteur, on peut basculer la cabine :
Un système de bielle permet de maintenir un peu le tout en place, la butée est un peu improvisé (liftarms de 5 en appui sur un liftarm fin) :
Il y a un point de rebroussement du coup la cabine ne peut pas tomber.
Boite de vitesse :
Pour sélectionner les différentes fonctions motorisées, on utilise la boite de vitesse :
Elle est alimenté par un XL, mais parfois je me dis qu'un M aurait suffit.
L'enchaînement 12tsb/12t/12tsb est un peu moche, mais deux 16t auraient gêné la réduction des stabilisateurs.
Ensuite, les driving rings sont disposé à l'horizontal, contrairement au 8258 qui sont à la vertical.
Plusieurs avantages :
-la mécanique est grandement simplifié.
-Les commandes sont symétriques.
Justement, parlons des levier de commandes. Ils traversent le châssis ce qui fait que les commandes sont symétriques. On peut jouer des deux coté du camions à l'inverse du 8258 qui oblige de mettre une main de chaque coté.
Les leviers sont dissimulés derrière un panneau ouvrant, à la manière du 8258 (toujours lui).
Ce panneau correspond à un vrai panneau coulissant, à la différence que la coupure dépasse le gris.
On a donc une grosse balafre quand on ouvre le panneau.
Cela dit, l'endroit est exigu et les manipulations ne sont pas sans difficultés.
La commande du switch est elle aussi symétrique.
Étant donné que son axe est à la même hauteur que d'autre fonctions, j'ai utilisé une petite ruse dont je suis fière :
Stabilisateurs :
Avant de manipuler l'échelle, il faut bien sure déployer les stabilisateurs.
La mécanique est nettement plus compliqué que sur les fonctions précédentes :
Le rapport de réduction est colossal : 1/120 !
Au moins, on a le temps d'apprécier leur cinématique fluide.
Un clutch permet d'éviter les craquements.
Au début, j'avais prévue des stabilisateurs qui puissent carrément soulever le MOC avec un point de rebroussement. Je suis vite retourné à la réalité quand j'ai constaté que le MOC dépasserais facilement les 2kg.
Du coup, j'ai mis de simple parallélogramme déformable. Le rôle des stabilisateur n'est pas essentiel, mais il sont très jouables.
Pivotage de l'échelle :
Sur le même levier que les stabilisateurs, il y a le pivotage de l'échelle :
Cette fonction est le gros point faible du MOC pour plusieurs raison :
-Le rapport de réduction est trop faible : 1/93... , la tourelle tourne trop vite.
-Les deux 8t d'affilés génère du jeu, qui s'ajoute avec le jeu de la VSF. On peut faire tourner librement la tourelle de 5°.
-La turntable glisse mal (un défaut de pièce), ce qui fait qu'avec les autres problème la cinématique n'est pas fluide du tout.
Enfin ça reste assez jouable quand même.
Levage de l'échelle :
Sur le deuxième driving ring, on a les fonctions associés à l'échelle.
Voici le cheminement mécaniques du levage de l'échelle :
Cette fonction est très réussis.
En position basse, le triangle que forme les pivots est presque plat, il faut beaucoup de couple pour soulever l'échelle, c'est la raison principale de son raccourcissement.
Mais grâce à cette configuration, l'angle de levage est impressionnant, j'aurai peur à la place des pompiers :
La cinématique est très fluide et de bonne vitesse.
Télescopage de l'échelle :
Il s'agit de la fonction la plus dure à réaliser. Le reste étant plus classique.
La mécanique :
Le rapport de réduction VSF/24t est trop conséquent, alors j'ai du mettre une multiplication....
Le clutch sert de protection en cas de blocage.
je pensait à la base que l'échelle retomberait sous son propre poids.
Erreur ! Certain pins dépassent très légèrement, ce qui suffit à faire bloquer l'échelle.
Alors j'ai utilisé ce que j’appelle une bobine inverseuse :
Deux bobines sont enroulés dans sens contraire sur un même arbre. Quand une avale, l'autre laisse du mou. Ainsi, l'échelle est en permanence tirée ou poussée et elle ne se coince rarement.
Ce système fonctionne très bien, mais on est à la limite du lego.
Il n'y a qu'une seule section, un sacrifice nécessaire vue l'échelle de l'échelle. (
)
Boîtier de pile détachable :
Pour pouvoir changer les piles, on peut retirer la BB en tirant sur deux broches.
L'opération n'est pas sans difficultés mais bien pratique.
Conclusion :
Alors, que pouvons nous retenir de ce MOC ?
Un design incroyablement réaliste, une mécanique très performante mais qui présente quelques faiblesse ?
Pour moi, ce MOC est une réussite à 200% !
Et je suis fière de vous annoncer que c'est ma plus grosse création de toute ma vie !
Et ce, sur tout les points :
-temps de travail (3 mois)
-investissement
-difficulté
-aboutissement
-… etc
Mais il y a une chose dont ce MOC manque profondément : de la créativité.
Il faut dire que le concours ne l'autorisait pas vraiment.
J'ai l'occasion de me rattraper un peu avec la vidéo.
Vidéo :
Voilou, j’espère qu'il vous plairas.
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