Un rapport de 25/8 peut s'obtenir, mais ça risque de prendre pas mal de place.
Le plus simple que je vois est 20/8 puis 20/16 mais ça demande un positionnement décalé des roues dentées : entraxes de 1,75 et 2,25. Ca peut se faire avec des distances respectives de 1,5+1 et 2+1 (indiquées sous la forme "écart x"+"écart y", mais ça risque de donner un montage pas forcément très robuste.
Tu as largement plus vite fait d'arrondir pour un rapport de 3, ça sera très simple à mettre en place et très proche de la réalité. (4-5% d'écart, on a souvent bien plus en technic !)
Maniscopic MHT 10210 L
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Oui tu a raison ce serait surement plus simple que ce que tu m'a décris
 Sinon la direction renforcée qui sera mis dans le MOC (avec 8t ou 24t sous la VSF + unrenvoie d'angle de 45°)   Corentin
Mon youtube : http://www.youtube.com/user/Erysme Actuellement en prépa, je n'ai plus beaucoup de temps pour toucher aux Lego. |
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Désolé double post mais pour avoir un ratio de 3 il faut mettre quoi ? 24t/8t ? Quand la première fait un tour l'autre en fait trois.
Si quelqu'un peut me répondre rapidement je dois savoir la place que sa va me prendre .gif ";)") Corentin
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Merci PG52,
La direction a été reliée a l'essieu avant. La réduction est : VSF/8t pour que l'essieu arrière ne bouge pas en position neutre (re-merci PG52 ^^) Les photos de l'avancement (sans la motorisation):    Désolé pour ces photos de m***e A vos réactions sur la direction ou les gardes boue Corentin
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Bonjour à tous en ce réveillon
 !Voilà où j'en suis (avec mes problèmes) : Les 4 roues montées et reliées à la direction  Les gardes-boue plient à cause des flexes La direction marche bien dans le fonctionnement, mais QUE dans le fonctionnement. Entre l'avant qui tourne de suite et l'arrière à qui il faut le temps de se bloquer dans le diving ring, plus les VSF qui de déplacent sur leur axe (c'est infime mais ça décale aussis), je me retrouve rapidement avec un décalage  Je n'ai qu'une chose à dire : help !!! Tout était nickel (les longueurs sont respectées) et là bah sa plante.... Corentin
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Idée
 !!!Pourquoi ne pas mettre un moteur par essieu  Corentin
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Quelques idées à tester:
- Mettre vsf/24t au lieu de vsf/8t. Y aurait moins de jeu entre les dents et le léger glissement de la vsf induirait moins de jeu angulaire de la 24t. - Mettre une réduction supplémentaire entre le réducteur à vsf et la 12t/crémaillère. - Faire une BV sans driving ring, plutôt une BV linéaire (glissement d'engrenage). Perso voilà ce que j'essayerais. J'espère que ça pourra t'aider un peu Dernière édition par Pipasseyoyo le Mar Déc 25, 2012 12:35 am, édité 1 fois au total.
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En effet, ça serait la meilleure solution. Le mieux serait de mettre un servo par essieu, puis de mettre les deux sur le même port du récepteur. Sauf que tu utilises un switch comme rallonge pour le servo de l'essieu arrière, qui te permet de faire tourner l'essieux, du bon côté, de l'autre côté et de le mettre à off, sans affecter la rotation du moteur de l'essieu avant. Par contre, c'est pas l'option la plus cheap. PS: On t'avais bien dit au départ que tu ne devais pas mettre de driving ring |
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Mais oui c'est LA solution
 Par contre je n'ai que 1 servomoteur...Il faudrait que je trouve un vendeur ou quelqu'un qui me l'échange...Corentin
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Il doit être élargit de 3T de chaque côtés pour que sa largeur soit bonne.
Alors au programme... Changement de programme  Direction via des moteurs M avec une réduction 8t/cluch, 8t/24t, 12t/engrenage plat pour la direction. Et oui, la direction a changé de place et la motorisation la lui a piquée. Quelques images et la suite :   Pour la propulsion : 1ère vitesse : réduction 8t/24t (vitesse de "travail") 2ème vitesse : aucune réduction, que des 16t/16t ou 8t/8t (vitesse de "déplacement")  Pour finir, je fais la même chose sur l'arrière et je monte les moteurs comme l'a suggéré louisglacrosse Corentin
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Voilà une petite photo de la base de mon MOC :
 Corentin
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Le moteur M a été enfoncé (:marteau:) dans le MOC et a trouvé sa place, avec un changement de rapport : un 12t/20t à la place du 8t/24t.
Je dois aussi untégrer un moteur factice L4. Une idée où le placer ? Sinon voilà l'image :  Je gagne en place sur le dessus pour pouvoir y mettre la flèche. Corentin
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La construction est meilleure comme ça .gif ":)") En théorie, le compartiment moteur de ces machines est dans la portion entre les roues, du côté opposé à la cabine. (pas sur si c'est clair...) Regarde le chargeur 8295,  Le grosse boîte avec les petits radiateurs noirs, c'est l'espace du moteur sur un vrai. |
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