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Niveleuse PFS + pneumatique
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Pomper et inverser le sélecteur à chaque virage, en plus de tourner la direction classique, merci bien. hihi Avec un vérin, c'est possible en théorie (avec un levier). Dans la pratique, ca ne marchera jamais. Le vérin, ne fournira jamais assez de force pour mouvoir l'articulation (par exemple, sans parler du poids de la niveleuse, les pneus opposeront beaucoup trop de résistance). Moi je dis ça, je dis rien.  |
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Dsl Alex mais sur une niveleuse, il est possible de rouler en crabe...Je m'explique...:
Dans la cabine le volant dirige les roues avant (normal  ) et non l'articulation contrairement à ce que l'on pense. L'articulation se commande depuis un distributeur situé sur le piano ( à droite et à gauche du volant ); enfin c'est comme ça sur les anciennes niveleuses..Donc si l'on veut on peut rouler en crabe ( enfin c'est pas tout à fait en crabe... je cherche une photo ) |
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Un moteur commandé par IR pour bouger le sélecteur. Mais là on s'en sort plus. De toute façon, après ca ne changera rien : le vérin pêchera toujours. Un M ne sera pas non plus puissant je pense. Un XL, peut-être... même pas sur... Bouger les pneus dans la largeur, faut un sacré couple, la distance entre l'essieu avant et l'articulation n'arrange rien => il faut encore plus de couple. |
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J'ai trouvé des photos....: Tout d'abord, sur cette photo, on peut voir que l'essieu avant est entrain de tourner alors que l'articulation arrière ne bouge pas : 
Ensuite, sur celle-là, l'essieu avant est déporté par rapport aux essieux arrières, donc c'est une sorte de position en crabe :  |
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Hmmm, j'appelle pas ça se "déplacer en crabe". Regarder la déf d'un "déplacement en crabe", vous me direz après si une niveleuse peut faire ça ?! C'est plus qu'un abus de langage.
Pour l'articulation centrale, on la tourne jamais à l'arret ! Toujours en marche ! C'est à ce moment là qu'il y a le moins de résistance avec le sol (essaye avec une voiture à direction hydraulique à l'arret et en marche, tu verras...). Donc en marche un verrin, ou un moteur M peut suffisament faire tourner l'articulation centrale... |
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+1 pour le déplacement en crabe. .gif)
+0,5 pour l'articulation. ^^ Un moteur XL, ok. Un moteur M, j'en suis pas si sûr. Quant au vérin, tu peux oublier. Peut-être très impressionnant visuellement (quoique... il y a de fortes chances que tu te retrouves avec un truc moche au final, car trop compliqué), mais horrible au niveau de la maniabilité et de la solidité. |
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Ah bah je te l'avais dit dès le début qu'elle allait être très difficile à inclure !
Mais t'as bien raison d'essayer malgré tout. Au moins, tu le vois par toi même, et c'est mieux. |
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je viens d'y penser : sur la video, il y a 2 boutons différents pour actionner soit la direction des roues, soit la rotation du 'bras'. il doit donc être possible d'avoir les deux actionnées ensembles, indépendamment, dans la même direction ou dans des directions opposées.
dans le cas des directions opposées, ça veut dire que la machine avance tout droit, mais avec l'essieu avant et les essieux arrières sur des lignes différentes. ça doit permettre, par exemple, de manœuvrer près d'un talus, avec l'essieu avant mis en dévers (avec les roues inclinées en passant) et les essieux arrières sur le sol plat, et la lame centrale sur le talus (voir la 2eme photo postée par Paulo). bref, c'est sur que ça fait beaucoup de fonctions, mais en en enlevant quelques-unes, ça le fera |
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bien vu clement!
Il nous faudrait une vidéo pour annoncer toutes les manœuvres possible. Dieu sait qu'il y en a beaucoup. (tien au passage, je pense que ma niveleuse n'aura pas d'articulation, cause : ce sera les roues avants de tracteur, moi j'ai pas celles arrières  ).
bonne continuation alex ! |
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