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D'abord, j'ai viré 4 roues à l'arrière pour diminuer les frottements : même problème. Ensuite, j'ai remis les 4 roues, viré la motricité sur l'essieu arrière : même problème. Puis, j'ai viré la motricité sur l'essieu avant ET sur l'essieu arrière, problème nettement réduit mais avec le plancher de ma chambre le camion se retrouvait vite une roue en l'air et perdant sa motricité... J'ai ensuite viré 4 roues arrières en conservant la motricité sur un seul essieu, plus aucun problème.
J'ai remis la motricité sur toutes les roues, viré la cabine, problème nettement réduit, viré la cabine et la benne, plus aucun problème... Donc oui, le poids joue pour beaucoup ( mais ça, on le savait déjà). Je vous montre maintenant des photos de la suspension à lame. Comme vous le voyez, les essieux ne sont pas tous à la même hauteur à cause des flex ( mais bon, dès qu'on pose le camion, le tout s'harmonise).
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J'écoute vos conseils. Ce que je peux faire ( si le problème vient bien des suspensions et des flex faisant que les essieux ne sont pas à la même hauteur en position neutre) : Mettre une suspension à caoutchouc sur les essieux ( au moins à l'arrière si pas à l'avant), mais il faudra qu'on me les prête à fana). Les caoutchoucs ne travaillent pas en compression, seulement en torsion OU augmenter la largeur des essieux arrières d'un tenon (un demi-tenon de chaque côté donc)pour mettre des ressorts. Je sais pas si ça va faire tache ou pas si j'élargis les essieux?
Quoi qu'il en soit, je ne peux pas imaginer l'amener dans l'état actuel à fana'briques ! Je publierai une vidéo bientôt pour vous montrer l'horreur du problème ( qui me semble s'être encore empiré !) Ce qui est sûr, c'est que j'aurai vider mes piles pour résoudre ce problème !
Ps : nico, oui c'est bien ce que je disais que les camions de sariel n'ont pas de suspensions à flexs et, à ce que j'en vois, pas de problème
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Edit : vidéo :