Introduction :
A force de vagabonder tous les jours sur le forum, a la découverte des nouvelles créations, j'ai eu envie, moi aussi de me mettre à créer un modèle, qui soit joli à voir, agréable à jouer et avant tout technique. Mais je ne trouvais pas l'inspiration ... J'ai fais des essais, qui n'ont pas aboutis, jusqu'au jour où Khan présenta sa dernière création : la Yamaha FZ-6 Fazer S2 (pour être précis).
Véritablement bluffé de sa réalisation, et ressentant l'inspiration naître en moi, je me suis dis, "Une moto! Je vais faire une moto!". Mais sans roues, pas facile ... donc une petite commande de la moto 8420 pour avoir une bonne base, puis recherche d'un modèle : La Yamaha 1700 Vmax. Je me mis en tête de me rapprocher le plus posssible, je confectionne donc un moteur V4, d'un angle de 67.5° (pour 65 pour la 1200 et 70 pour la 1700) réalisé comme celà :
[photo à venir, quand LDD deignera redemarrer ...]
Le problème maintenant était de caser une petite BV derrière tout ça ... ce fut mon point d'arrêt après moults essais qui se terminaient en illegal builds monstrueux ...
Quelques jours passèrent, mais ne voulant pas remettre ce projet au placard, j'ai décidé de me tourner vers un moteur qui s'accomoderai mieux avec une BV, tout en étant différents des blocs classiques en ligne. J'ai dons trouvé, sur une autre moto qui me plaisait, la bonne configuration : les boxers BMW.
Ce moteur me permettrait de ranger la BV dessous (à la place du bas moteur réel). Me voilà donc dans la perspective de réaliser une moto, avec une partie cycle BMW, avec cardan, et pourquoi pas mono bras arrière et fourche BMW atypique.
Voilà donc mon modèle, La BMW R1200R :
Le résultat est plutôt convenable à mon goût, je n'ai pas souhaité reproduire parfaitement le design de cette moto, mais d'utiliser surtout sa partie cycle. En se qui concerne le design, nous pourrons dire qu'elle ressemble à une Ducati Monster :
- Deux pots d'échappement haut, près de la selle
- Gros phare rond à l'avant
- Couleur rouge (imposé par mon inventaire) et bande blache 'racing' au milieu
- Dosseret court, style CaféRacer, et petits feux gris (pour que celà ressorte bien sur le rouge)
- Cadre visible Rouge lui aussi
Review :
Mon objectif était de réaliser une moto originale dans ses spécifications techniques (fourche, moteur, cardans ...) et d'y integrer de façon optimisée et réaliste des fonction comme :
- La boite à vitesse de 2 rapports, si possible reliée aux pédales
- Un bras oscillant pour l'arrière, muni de cardans et d'un faux systeme de freinage
- D'une fourche de type BMW
Comme je l'ai mentionné plus haut, j'ai d'abord entrepris de réaliser le moteur, pour fabriquer le reste de la moto autour. La boite à vitesse a été intégrée sous le moteur, comme prévu, et reliée au moteur grâce à une chaine entre un 24T et un 16T. Le 16T est caché par un 'volant' noir, et un axe dépassant du bloc moteur permet de tendre la chaine.
Avec le cluth positionné (en dessous de la boite) :
Ensuite est venu le moment d'implanter le cadre, pour celà, je me suis d'abord inspiré du cadre réel de la R1200R :
Le resultat est convenable, respectant à peut près les lignes. Néanmoins, il y a un Illegal build sur la poutre supérieur raccordant l'avant de l'arrière du cadre. Cependant, celui-ci augmente nettement la résistance du cadre :
La fourche aussi est reprise de la R1200R :
Afin d'avoir un redu lisse, j'ai utilisé les corps des bionicles Rahkshi pour réaliser le triangle de suspension. La suspension est trop faible pour pouvoir remonter en position initiale ... Une plus récente fonctionnerai surement mieux?
Mais un nouveau problème s'est présenté, je ne pouvais réaliser la rotule à l'extrémité du triangle, et sur la tête de fourche. Il à donc fallut ruser. De plus, les tubes de fourche glissent dans la tête de fourche, à l'inverse du modèle réel, et ne sont pas dans la continuité des tubes de fourche classiques. Voilà le schema cinématique de la bête :
Le bras oscillant a été inspiré du bras oscillan du modèle 8420. Les cardans ont étés rajoutés de telle sorte que l'axe de sortie de boite soit parallèle à l'axe de transmission à l'extrémité du bras oscillant. L'amortisseur est attaché en bas du bras et presque vertical, à la manière des Véritables R1200R :
La transmission se fait par un renvoi d'angle fait d'un simple bevel 12T et d'un simple bevel 20T :
Se qui àmène à une chaine de :
Moteur-boite : 1:0.66667
1ere : 1:0.6
2nde : 1:1
Boite-roue : 1:0.6
Soit un total de :
- Moteur-1ere-roue : 1:0.24
- Moteur-2nde-roue : 1:0.4
Vue de la moto, cadre et moteur. Le pédales ont étés rajouté, fixé entre le cadre et le moteur grâce à une poutre de 7. Malheureusement, le raccord avec la BV n'a pas pu être réalisé. Il me faudrai une bielle de 9, et comme je n'en ai pas, je ne peux pas vérifier si celà fonctionne.
Ceci conclue la partie Technique de cette présentation.
Maintenant, la partie apparence : Comme je l'ai exprimé plus haut, son carossage fait qu'elle ressemble à une Ducati Monster.
Pour commencer mon café racer, j'ai de suite pensé aux siège steak, larges et confortables. J'ai donc réalisé la selle de trois stud de large,ainsi que d'un flex noir afin de donner la forme arrondie. Le dosseret est court, la bade blache le sépare en deux, et deux petites poutre de chaque coté donne l'aspec 'carré'. Les feux arrières sont réalisé à partir de ça et les clignotants de roundplate 1x1 orange.
Ensuite, le reservoir est une simple poutre blanche. Elle est attaché à son extrémité avant par des coudes "4", permettant de fixer des flex rouges afin de donner une forme bombée au reservoir. Ceux ci sont attaché à leur autre extrémité sur le coude déjà support du flex du siège. Celà donne un effet de continuité agréable. Enfin, pour remplir le vide du reservoir, deux pannels rouges sont ajoutés, accompagnés de petits panel, rouge aussi. Un faux bouchon de reservoir est aussi présent, fdait à partir d'un engrenage 12T.
J'ai choisi pour l'avant un guidon type lacet, pour rester dans l'esprit sport des caféracers, et aussi car le té de fourche est très haut. Le resultat est joli. le coude de "4" supportant le guidon est aussi le support de l'optique avant, qui n'est rien d'autre qu'un cylindre technique rouge et d'un cône bombé métalisé (récupéré du set 8285). Deux liftarms 3*3 quart d'elipse sont attaché au guidon, celà permet de maintenir l'optique dans sa position, mais aussi d'entourer le compteur joliment (à l'aide d'un tout petit flex), ainsi que de placer les rétroviseurs (les memes que la 8420). Le guidon est réalisé de la même manière que la 8420, encore une fois.
J'ai aussi réalisé une variente avec des panels de carosserie blanc pour le reservoir. Celà la rend un peu plus originale, on ne vois pas souvent de blanc chez Lego, mais alourdi le design, les "trous" sont superflux à mon goût ...
La même chose en noir :
Merci d'avoir pris le temps de lire cette présentation, j'espère ne pas en avoir trop fait, ni pas assez.
Pardonnez-moi pour la qualité des photos, j'utilise monportable, et malgré les 5Mpixels (redimentionnés en 600*800), la qualité est très mauvaise ...
Et un remerciement à Khan, pour tout se qu'il m'a appris, et à vivelevent aussi pour la transmission par cardan de son mini roadster V4.
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http://www.hostingpics.net/slideshow,Lastel,98639.html
(utilisation de towballs Bionicle)
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Parce que là c'est pas clair, en photo c'est mieux 
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