Camion avec grue auxiliaire

[arhthra08]

Bonjour à tous, il est maintenant temps de vous présenter mon dernier MOC en date: un camion grue! Souvenez-vous, il y a quelques temps je vous en avais présenter un: topic4548.html Je voulais l'améliorer un peu, surtout au niveau design.

Les premières idées me sont venues en tête, pour me faire des contraintes de construction: essieu arrière relevable avec désolidarisation quand relevé, BV 3 fonctions: compresseur, relevage 3e essieu et rotation grue. J'ai commencé par l'essieu arrière, (en m'inspirant des travaux de Han sur son camion-benne) qui m'a quand même donné du fil à retordre, mais j'ai assez rapidement trouvé une solution simple et efficace:


Pas besoin d'explication je pense, les photos parlent d'elles-mêmes.
Au niveau de la BV, j'ai vite abandonné l'idée de la BV 3, vu que c'est quasi obligatoirement une BV 2+BV1, et ça ne rentrais pas dans le châssis . J'ai donc décidé de mettre une BV pour choisir entre compresseur/rotation et le relevage manuel, et finalement ça s'avère très bien comme ça .
Mais là vous vous dites, mais quelle tête il a son camion? Et bien la voici, sa tête:

Bon, maintenant les fonctions:
-direction sur les 1er et 3e essieu (knob/knob-12t/crémaillère pour l'avant et 16t/16t-12t/crémaillère en plus pour l'arrière) Les deux essieux ne braque pas autant l'un que l'autre (bras de levier plus important sur le 3e essieu)
-moteur factice 6 à plat (diff/20t-16t/16t/16t-moteur factice)
-grue pneum' du 8436 (l'est quand même vraiment bien celle là)( 1 vérin pour chaque articulation+ télescopage manuel)
-rotation de la grue via la BV (en sortie de moteur m: 16t/16t-16t folle(quand sélectionnée)/16t folle/20t-vsf/24t-8t/turntable) compliqué hein?
-compresseur (en sortie de moteur m: 16t/16t-16t folle (quand sélectionnée)/16t folle/16t/20t-12t/12tsb) re-compliqué
-relevage essieu arrière par la 12t à côté des garde-boue devant la roue (il y a d'ailleurs, une différence de longueur entre les deux garde-boues: sinon la 12t ne passait pas) (20tsb/12tsb-mLA)
-stabilisateurs via 12t puis jeu de bielles avec point de rebroussement.
Et les fioritures:
-portes ouvrantes
-cabine levable (pas besoin de retirer de pins with bush, elle est juste posée)

Bon, assez de bla-bla, maintenant les photos, et deux-trois petites explications:

Le derrière avec les bavettes et le crochet pour une éventuelle remorque.

Le côté droit, avec le switch et le sélecteur de la BV inspiré du 9397.

Le dessous

Le cheminement des différentes fonctions, pour plus de clarté.

Grue levée à fond ( il a la classe comme ça )

Cabine levée.

La face avant, l'air de rien, j'ai pas mal galéré pour trouver une esthétique acceptable Je pense que qu'au final je m'en suis pas mal sorti.

La porte côté conducteur (le bush c'est une butée pour la porte.)

Le 3e essieu baissé.

L'essieu levé à fond.

Pour vous donner une idée de la distance à laquelle il se trouve par rapport au sol (~7mm)

Et la vidéo:


Voilà, j'attends vos avis
(La vidéo arriveras sans doute demain)

[Ponchon]

ton MOC est très réussi bravo, je ne sais pas si j'arriverais à en faire autant avec le mien
Par contre quelque chose m'intrigue tes roues arrières tournent autant que celles à l'avant ?

[arhthra08]

Par contre quelque chose m'intrigue tes roues arrières tournent autant que celles à l'avant ?

Merci
Euh, non, et j'ai oublié de le préciser: j'édite

[beni]

C'est une belle réalisation que tu présentes la, surtout compte tenu de ton jeune age.
En plus de la question de Ponchon, j'en ai une autre concernant cette essieu :
Au moment du relevage, l'essieu se met-il automatiquement en position neutre (roues droites)?

ok pour la première réponse.

[Ponchon]

je comprend mieux pour la direction
Ta question est très intéressante Beni je n'y avait pas pensé à sa

[arhthra08]

Au moment du relevage, l'essieu se met-il automatiquement en position neutre (roues droites)?

Non c'est un "petit" défaut, il faut lever le 3e essieu et le redescendre uniquement quand les roues ne sont pas braquées ( des deux essieux directeurs)

[beni]

Non c'est un "petit" défaut

C'est déjà pas mal ce que tu as fait, c'est peut être un point que tu va pouvoir chercher à améliorer ça non ?
Pour le baisser je pense (vite fait) que tu dois garder les roues droites mais pour le relevage ça peut être un plus à mon avis.

Bravo en tout cas.

[Ponchon]

Pour continuer la réflexion de Beni, pour l'amélioration de ton essieu à l'arrière, tu pourrais soit mettre deux élastiques ou alors deux petits amortisseurs en compression

[arhthra08]

Modif effectuée :


Un liftarm de 2 avec axle hole, deux élastiques On peut également voir le bras de levier plus important, pour le braquage.
Ca bloque quand même un peu quand on braque du fait des élastiques

[beni]

"Action, reaction"
Ça c'est de la réactivité. C'est cool quand on parle pas dans le vide.

Ca bloque quand même un peu quand on braque du fait des élastiques

C'est ta première idée, tu vas peut être penser à un autre truc qui forcera moins. La nuit porte conseille.

[Ponchon]

Bien dit Beni ! Plus rapide tu meurs
Une autre idée, (désolè je vais essayé de m'expliquer, je ne connais pas tout les termes ) pourquoi n’essaierais tu pas de mettre tes élastiques (photo1 de la modif), sur le téton qui précède la fixation de ta crémaillère et les fixés sur sur la liftarm de ton essieu ? la tension sera moindre car la course sera moins importante, moins de contrainte dans la direction je pense

[arhthra08]

Je vois ce que tu veux dire , j'essayerais ça demain, enfin dans quelques heures .
Sur ce, bonne nuit!
Ben, j'ai essayé, mais ça force encore plus que le montage précédent je pense que je vais laisser comme ça.
Mais en fait sur le montage avec le liftarm de 2 avec axlehole, c'est pas que ça force vraiment (un peu quand même, du fait des élastiques) mais quand on braque à fond d'un côté ou de l'autre, les roues restent braquées si on lâche l'HOG...
Néanmoins, ça reste une bonne idée, merci à vous deux

[Ponchon]

Je pense que tu arriveras à trouver une solution
Ps: peut être avec des guides pour le ré-alignement
En tout cas bravo quand même

[arhthra08]

Vidéo ajoutée au premier post

[beni]

D'un point de vue du MOC, c'est bien on voit pas mal tout le travail effectué, on se rend pas compte du petit soucis dont tu parles pour ton essieu relevable. On voit bien le soucis d'ajustement au moment de le redescendre par contre.

D'un point de vue manipulation, je trouve dommage de voir un peu trop ton bras, tu devrais essayer de trouver un point de vue ou tes manips sont moins cachées par ton bras. tu vois ce que je veux dire ?