http://www.brickshelf.com/gallery/maxle ... /trial.jpg
EDIT nico71 : hébergement ftp à votre service
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Edit : Review : viewtopic.php?p=13242#13242
Encore un trial truck 4x4
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bon, en attendant la review dans l'apres midi, une photo en guise de teaser
http://www.brickshelf.com/gallery/maxle ... /trial.jpg EDIT nico71 : hébergement ftp à votre service Edit : Review : viewtopic.php?p=13242#13242 Dernière édition par maxlemalade le Lun Juin 16, 2008 12:10 pm, édité 1 fois au total.
membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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il est trop beau, j'adore le style tenons qui ressort. En plus t'as une petite bosse sur le capot juste avant le volant de direction, c'est sublime. J'ai vus les mécanismes en avant première, je suis sur le cul, et vous le serez aussi.
On attend la reviews !!!!
Je t'ai dis que c'était ton plus beau TT ?  |
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eheh, merci maitre
au fait ? je t'ai dis que je pompe 90% de mes idées de construction chez toi ? membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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Très joli cette carrosserie fullstud jaune !
J'aime bien aussi les petits détails : la chaine (celle qui décore), les feux, le levier de vitesses. Pis la chaine qui doit interférer dans un des mécanismes ! ^^ Par contre, je t'avoue que les roues de la moto cross, ca me fait un peu bizarre. Mais bon, comme tu l'a dit, ca améliore les capacités de franchissement. .gif) |
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Ca fait quand même bizarre ces pneus sur un TT
 T'as rien d'autre ? Le jour où on mettra les con* sur orbite, j'en connait qui n'ont pas fini de tourner |
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merci pour tous vos commentaires
vivi j'adore les unimog
sinon pour les roues, j'aime beaucoup ces roues pour leur efficacité je ferai un petit "shooting" avec des roues de 8860 qui devraient ameliorer le style mais bon, ma preference va aux roues de velo, legere, d'un grand diametre et d'une adherence hors paire ^^membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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C'est cool !
Toi aussi tu adores les Unimog ... j'en possède quelques un dans ma collec.. ( ils sont en photos si tu ve les voir ) Tu serais aux anges chez moi ! il y en a partout entre la DDE, la montagne et les particuliers... |
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ouaih, j'aime bucoup le style de ce camion membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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trop
 ce TT. Superbe construction. Bravo |
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REVIEW
Le point de depart de ce projet est mon passage recent chez Nico71 (un type qui mocce un peu dans le coin...) ou j'ai pu admirer son camion de trial de grande dimension; avec l'imagination qui me caracterise, j'ai décidé de faire pareil - modulo l'utilisation de mes solution technique et donc, de beaucoup de studs
les fonctionnalités sont classiques pour un trial truck, propulsion et direction motorisés ainsi qu'une suspension sur laquelle je reviendrai plus tard. au rayon des indispensable dans cette echelle: le v8 factice (qui n'a que 7cyl car m'en manque un :p ), le volant cabine fonctionnel, le capot moteur ouvrant et enfin, le pack pile monté sur rail horizontal de facon a pouvoir facilement le fixer plus en avant ou plus en arriere suivant le terrain. le pont avant: le pont avant est pendulaire, il pivote sur l'axe de direction qui sort a l'avant de la cellule. la direction est activée par un moteur M avec une demultiplication de 1:9 et une protection grace a un pignon clutch. le moteur de direction est placé au dessus de la cellule juste en dessous du v8. la transmission se fait via une vis sans fin sur un pignon z8, sans differentiel. le mouvement est amené aux roues via 2 cardans. le moteur de propulsion actionne la transmission avant via un cardan a longueur variable qui attaque la cellule par l'arriere. la cellule est construite de facon tres rigide de facon a ne pas s'affesser sous le poid consequent de l'ensemble et a ne pas se deformer sous les contraintes. 
le pont arriere: le pont arriere est pendulaire et accueille 4 amortisseurs qui permettent de garder le camion droit. les amortisseurs sont monté precontraints de facon a obtenir un debattement de suspension lors des croisement de ponts. la transmission est assurée par une cascade de pignons jusqu'a une vis sans fin qui attaque un pignon z8 - pas de differentiel. 
la propulsion est assurée par un unique moteur XL placé au centre du chassis. la demultiplication est de 3*8=24, avec des roues de 81,6mm de diametre, le rapport vitesse/capacité de franchissement me semble idéal. malgré le poids relatvement consequent de l'ensemble, les performances sont plutot bonnes et je pense qu ce camion pourrait sans trop rougir s'aligner sur de petites compets amicales ^^ au rayon des defauts, a corriger sur une evolution, la transmission VSF=>z8, avec le defaut recurrent des z8 de ne pas se bloquer correctement, peut sauter lorsque les contraintes deviennent trop importantes (gros croisement de pont a la limite des capacité du chassis) une petite gallerie photo: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=324173 le v8 sous le capot: 
de profil, avec la petite echelle pour monter ... faut ca etant donné la garde au sol importante: 
passage sur 2 obstacles, en croisement de pont: 
PS : intégralité de la galerie : http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=324173 membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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héhé, c'est bien joli, maintenant on veut voir ce qu'il y a dedans...
Edit : Grillé... ta review viens de sortir pendant que j'ecrivais ce message. Dernière édition par Alban42800 le Lun Juin 16, 2008 12:29 pm, édité 2 fois au total.
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comment ca ? membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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Super camion !
La transmission jusqu'au volant est, comment dire, tordante 
J'aime bien aussi les fauteuils dans la cabine. |
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merci
pour la transmission jusqu'au volant, j'n'avais plus de cardans (4 seulement en tout :p ) et pas l'envie de mettre le volant tout droit y'a peut etre plus simple comme solution, mais ca serait moins rigolo ^^ (j'precise que le volant tourne dans le bon sens quand meme )membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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