Un gros pick-up-dépanneuse noir avec les roues du #8258 : je ne peux nier m’être inspiré du #9395.
En effet, on la retrouve même dans les détails : rétroviseurs, bandes blanches sur le toit et en bas des portes, marches-pieds gris clairs.
Pour la calandre je ne voulais pas d’un truc trop carré, donc j’ai essayé un je n’sais trop quoi avec des connecteurs gris clairs (pour faire un aspect « alu satiné ») et des grilles studfull noires. La forme en « U » de la calandre et les phares ont pour but de dynamiser l’avant, qui est quand même assez carré.
La cabine est moins réussie que le #9395 je trouve, moins dynamique, à cause de la hauteur et du pare-brise moins incliné. Le 12t de direction est camouflé entre les gyrophares (inspirés du #8285). L’habitacle est pourvu d’une planche de bord, d’un volant, et de sièges dans deux tons de gris.
On poursuit vers l’arrière avec des panels inclinés et de bons gros garde-boue en poutre (ceux de l’avant sont faits avec des flexs pour plus de finesse).
A l’arrière on trouve des feux, une plaque d’immatriculation à gauche (et une tile noire à droite) et des petits panels pour arrondir les angles. J’ai aussi fait un pied de biche et un extincteur, ils sont rangés de chaque côté du bras, au-dessus des roues.
Au milieu de tout ça, il y a évidemment les outils de remorquage: un bras et une plateforme.
Un petit mot sur les proportions : c’est ce que j’ai vraiment raté je pense, je trouve que la cabine est trop courte et l’essieu arrière trop large, qu’en pensez-vous ?
Si esthétiquement la filiation avec le #9395 est évidente, au niveau des fonctions c’est assez différent.
On trouve tout d’abord une direction : knob/knob – 12t/crémaillère
Et un moteur factice : diff 28t/20t – 16t/16t folle/16t. Le moteur est un V6, donc 2 cylindres de plus que le #9395.
Ensuite, on a du pneumatique :
Ne possédant pas de pompe manuelle, le circuit est alimenté en air par un compresseur et une bielle retenue par un élastique. Ce compresseur alimente deux sélecteurs :
Celui de gauche va actionner un vérin pour lever le bras ; les pièces pour le support du treuil servent de butée. On a aussi:
Télescopage du bras : 8t/crémaillères, retenu par un autre 8t sur un pin à fiction
Treuil : pin à friction
Le sélecteur de droite actionne un mini vérin pneum’ pour lever la plateforme. Le déploiement se fait par VSF/8t. Bien entendue, la plateforme est articulée, et pourvue de butées, même une fois repliée: le bout de ce connecteur
vient se coincer entre les deux poutres de 3 grises (en position repliée)
La maniabilité est bonne, la portée du bras est suffisante et la plateforme arrive assez près du sol.
Voilà pour ce MOC, j’ai pris du plaisir à le faire bien que je ne sois pas très satisfait par 2-3 petites choses, détails au quels je ferais attention pour mes prochain MOC.
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Vidéo à venir
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Sinon je trouve le moc magnifique !
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Bon finalement il n'y aura pas de vidéo car il n'y a plus de MOC: j'étais en train d'installer mon fond pour faire la vidéo justement, et j'avais posé le pick-up sur une table. Et en me retournant, mon bras a fait le travail 
