Mon TT : pas beau, mais fonctionnel

[cybermaster]

Bon, j'ai fait un truck trial, dites moi ce que vous en pensez, il est pas beau, mais il marche bien au moins .

[Tutur1994]

moi perso je retirerais l'arrière ( la plaque) mais sinon j'aime bien l'avant

[cybermaster]

Cest normal, l'avant c'est pas moi qui l'ai fait.

[Anio]

moi perso je retirerais l'arrière ( la plaque) mais sinon j'aime bien l'avant

Cest normal, l'avant c'est pas moi qui l'ai fait.

Lol !

Nan, c'est vrai que la grand plaque fait bizarre.
Après, la forme de l'arrière est bon.
T'as des poutres noires ?

Tu peux faire un petit post qui détaille la propulsion stp ?
Car c'est un point très important sur un TT.

Edit :
Je viens d'avoir une idée : essaie de juste mettre les grand plaques à l'horizontale nan ? Comme ca ca fait comme à un "plancher".

[Tutur1994]

ouai ca peut etre pas mal la plaque a l'horizontal

[cybermaster]

Ouais, c'est une bonne idée, mais après je vois pas trop ou je peut mettre le recepteur IR (on voit un petit morceau sur la photo)

[Anio]

Dans la cabine, tu vires un siège et tu mets le récepteur IR.
Il n'est pas rare que dans ce genre d'engin il n'y ait qu'un seul siège.

[maxlemalade]

hum, comme anio, j'reste sur ma faim a cause de l'absence de decription du systeme de propulsion (2/4/6 roues motrices ? differenciels ? blocables ? ) et aussi, pas de description du systeme de suspension (essieux rigide, rigides flottant, roues independantes ??? )

[cybermaster]

Aucune suspentions, 4 roues motrices avec 2 XL par roue, et je peut pas virer e siège pour le recepteur parceque le XL sont complétement à l'arrière de l'engin, parceque les cables ne sont pas assez long.

[maxlemalade]

2 moteur XL pour la propulsion !! mamamia !
mon petit trial truck doit faire plus ou moins le meme poids (a vu d'oeuil) et un moteur M simple lui assure deja une puissance confortable pour passer les obstacles (ca depote meme, je trouve ^^ )

pareil, au niveau centrage des masses, les 2 XLs en porte a faux arriere, c'est pas ideal (ils sont relativement lourdeaux ) ... tu vas lui faire faire des wheeling au camion ?

[cybermaster]

Si, pour moi c'est intéressant les XL à l'arrière, comme ça ça adhère mieux

[Anio]

Si, pour moi c'est intéressant les XL à l'arrière, comme ça ça adhère mieux

Pour l'arrière oui, mais pas pour l'avant.
De manière générale je pense quand même qu'il est préférable d'avoir un TT avec des masse bien réparties. C'est essentiel je pense (encore plus essentiel si toutes les roues du TT sont motrices).

[Clément]

c'est un camion, pas un TT
désolé, mais ya de gros efforts à faire

refais le en mettant les moteurs au milieu, comme ça les roues avant adhèreront et il tournera mieux je pense

essaie aussi de motoriser les roues avant, ça ressemblera plus à un Trial Truck

[maxlemalade]

c'est un camion, pas un TT
désolé, mais ya de gros efforts à faire

refais le en mettant les moteurs au milieu, comme ça les roues avant adhèreront et il tournera mieux je pense

essaie aussi de motoriser les roues avant, ça ressemblera plus à un Trial Truck

hum; je ne suis pas d'accord - c'est un trial truck
alors, apres, il me parait clair qu'en terme de perf, il ne doit pas aire partie des tenors (essieu avant non moteur, pas de suspat'.. ) mais bon, parmis les trial truck, ce qui est interressant, c'est de varier les solutions technique pour arriver a un compromis efficace et la, si ca marche dans la pratique comme le dit cybermaster alors il n'y a aucun debat de fond possible
d'ailleurs, je prends en exemple mon truck jaune - qui marchait tres bien et qui etait pourtant depourvu de suspension ou essieu flottant - et qui, meme avec les roues avant motrices, le pont incluant un differenciel non blocable, ca ne l'aidait pas des masses dans le franchissement

[cybermaster]

Je vais aussi vous dire un truc : je n'ai pas de suspentions, ni de différentiel, et qu'un seul cardan. Ca fait réfléchir.