Bugatti Veyron sur base #8880

[Mofofo]

J'entame ce topic car j'ai reçu hier 2 trike 8857, qui m'ont gentiment donné leur moteur pour les fusionner au V8 de ma 8880, et ainsi me permettre de créer un W16.

Il y'a bcp de boulot pour que la voiture ressemble à une Bugatti, pour l'instant je vous montre déja le moteur :



Maintenant, va falloir le caser dans la voiture, je sens que je vais rigoler...

[beni]

Bon début !
Il me semble que les deux V8 de la Veyron sont plus en W que ça, je veut dire dire les 4 bancs de cylindres un peu plus a plat !? (pas facile à expliquer)
Il manque juste les 4 turbos sinon !!

Je sens que ton MOC va me plaire (en même temps des l'instant qu'il s'agit de Bugatti je suis tjs emballé !!!)

[Mofofo]

Je vous en montre un peu plus, mais ce sont vraiment les balbutiements, le look doit encore beaucoup progresser, même si je doute réussir à transcrire aussi fidèlement les lignes de la Bugatti que je l'ai fait avec ma 911...

Pour la technique, j'ai gardé telle quelle la boite à vitesse de la 8880, en revanche j'ai condamné la direction des roues arrières (la Veyron n'étant qu'un 2 roues directrices), la direction ne s'actionne désormais QUE grâce au volant, j'ai rabaissé la voiture en changeant le point d'attache des amortisseurs, et surtout j'ai installé mon W16, parfaitement fonctionnel, et actionné par chaine.













Par contre, j'ai besoin de votre aide pour l'aileron arrière.
Je voudrai le faire rétractable, mais sans moteur, juste avec un mécanisme simple, façon stylo bille rétractable.
J'ai fixé un amortisseur sous l'axe de l'aileron pour m'inspirer, mais je sèche un peu sur la méthode à employer...
Pouvez-vous m'aider ?



Sur la video ça sera peut-être plus clair :

[leg'antoine]

Ta Bugatti a l'air bien parti mais le moteur serait plus fixé comme deux moteurs v8 placé normalement mais à côté
Mais sinon, on attend la suite

Edit : Prends exemple sur celle-là

[Nico71]

Je te laisse regarder ceci : http://www.nico71.fr/supercar-roadster/ et télécharger les instructions de montage. Tu verras la base des mouvements avec des ressorts progressifs, il faut juste un point de rebroussement qui est facilement construit. Regarde les portières et le mécanisme de l'aileron (qui est aussi escamotable).

[sebast']

Franchement je tire mon chapeau. dejà que ta porsche est hyper bien faite donc j'attends la suite avec impatience. Cependant j'ai une petite question elle sera full motorisé ou que la propulsion et direction ou avec aileron et tous le reste.

Mais encore bravo pour ce petit parcours déjà faits j'espère que tu arriveras a ta destination

[beni]

Je suis le plus grand fan de cette voiture , j'ai donc vraiment très hâte de voir le résultat !

Ça se présente pas mal, mais je suis pas sur que tu puisse être aussi fidèle qu'avec ta Porsche, du moins en studfull !
Peut être un peu plus simple en studless à mon avis !

[Cypr-21]

Bon début. J'aime bien le moteur

Cependant j'ai une petite question elle sera full motorisé ou que la propulsion et direction ou avec aileron et tous le reste.

A mon avis, elle sera toute manuelle

[Mofofo]

Merci les amis, mais là vous me mettez la pression, je fais ça en dilettante, je suis pas un pro du Lego comme vous..

elle sera full motorisé ou que la propulsion et direction ou avec aileron et tous le reste.

Mon but est simplement d'améliorer un peu mes set de supercar, pour les faire ressembler à des voitures existantes.

J'avance en paralléle sur ma 8865 qui va devenir une Ferrari F40, et ma 8070, qui devait devenir une Aston V12, mais finalement les éléments de carrosserie qui devaient la faire ressembler à une Aston la font beaucoup plus ressembler à une Nissan GTR, donc elle va devenir une GTR R35 V6.
Et puis après faudra que je me trouve une 8448 et une 853, et la boucle des supercar sera bouclée.
Du coup, pas de motorisation en vue, s'il y'en avait dans le set d'origine je l'aurai laissé (ce que je ferai avec la 8070), mais c'est pas le cas, et je préfére investir dans des pièces esthétique plutot que des moteurs et des télécommandes, c'est pas mon trip..

Pour mon aileron, si je comprend bien, il faut que je trouve ces gros verins transparents ?
Pas d'autres idées, qui m'éviterai d'investir dans de nouvelles pièces ?

[mayou]

Mon but est simplement d'améliorer un peu mes set de supercar, pour les faire ressembler à des voitures existantes.

Un peu

[Mofofo]

Bon, j'ai fait turbiner mon cerveau-laser hier soir, et en tatonnant, j'ai réussi à faire un aileron retractile, qui sort de la hauteur de une brique environ (je sais, c'est peu), sans compromettre l'ouverture du capot moteur.

J'ai fait une petite vidéo :

[mayou]

C'est à mon avis bien trop petit c'est un ressort progressif que tu as utilisés ? Parce que si c'est une suspension basique, c'est normale que tu ne puisse pas faire sortir ton aileron très haut.

EDIT : en reregardant le video, j'ai vu une suspensions normale, si tu n'as vraiement pas de ressort progressifs, utilise une suspensions comme sur la fourche de la 8051, tu auras déjà un plus grand débattement

[Mofofo]

C'est un gros amortisseur (comme ceux que l'on trouve pour la suspension de la 8880) qui assure la levée de l'aileron, et un petit amortisseur gris qui assure le "clipsage" (cest lui que l'on voit fonctionner sur la vidéo).
Des amortisseurs progressif, j'en ai pas en stock, donc j'ai fait avec ce que j'avais...

[Mofofo]

Finalement, j'ai revu tout mon aileron, en restant dans mon domaine de compétences.
Donc désormais le système est tout mécanique, avec des engrenages qui entrainent une vis sans fin.
La course de l'aileron est désormais conséquente, avec en bonus une orientation variable en fonction de la hauteur.

Pour illustrer :
Position basse :


Position haute :


Et une ch'tite vidéo :

[jpsindustrie]

Et bien, on peut dire que l'aileron est beaucoup mieux ainsi. Par contre, le coup des ailes avec l'elastique?