nota : y'a pas mal de photo dsl
Les caractéristiques
-Direction
-suspensions indépendantes à l'avant
-Pont oscillant à l'arrière + suspensions indépendante (je détaillerai)
-Moteur V6
-boite deux vitesses (tweak de pièce)
-portes ouvrantes.
Réalisme : j'ai essayé de rendre le camion assez réaliste en rajoutant des éléments tel que les réservoirs, marche pied etc.
Général
C'est un camion de l'armée destiné au transport de troupe, donc un gros moteur pour driver le tout et 6 roues. Le design est assez vieux, je trouve que ces camions on un charme fou avec le capot moteur comme ça (en triangle).
Les photos :
Je suis un peu déçus, la forme du capot est assez mal rendue en photo. C'est une forme en triangle, j'ai volontairement laissé assez vide les carénages parce que j'ai fait une version pleine mais j'étais déçus du design. Là je trouve que ça met en avant le moteur peut être au détriment des carénages. Mais j'aime bien.
Le châssis est articulé autour de deux poutres centrale auxquels sont rattachés tout les éléments : moteur direction. Les carénages sont fixés dessus et la cabine est juste dans le prolongement. C'est assez basique comme construction. (depuis le temps, je commence à connaître lol).
Vues en Détails
On peux passer au mécanisme
Les mécanismes
Commençons par une petite vue de dessous :
La direction :
La direction est fait avec des pièces avec une rotule au bout (en bleu). La commande remonte dans la cabine en croisant aussi l'axe du moteur mais il y a une roues folles pour éviter les interférences (hyper classique ça aussi).
La boite de vitesse :
Même photo que en haut, on l'aperçoit, elle fait 4 tenons de long et en fait j'ai utilisé une roue de différentiel 24t, je l'ai coupé et reponcé un peu. Comme ça j'ai une boite avec les démultiplications 1/1 et 24/3 dans un volume réduit. On aperçoit la commande dans la cabine entre les deux sièges :
Les suspensions arrières :
Ces suspensions sont assez spéciale parce qu'elle combine une suspensions oscillante et une suspension à ressort. Je m'explique, les deux roues d'un coté sont solidaires, grâce à une poutre. Ensuite cette poutre est rattaché grâce à une autre poutres grise de 7 de long au châssis. Ça assure le maintien des essieux. Ensuite il y les ressorts qui sont attachés au milieux des essieux.
Ainsi les essieux peuvent osciller autour du point d'attache du ressort dans la limite de la poutre de maintien grise de 7. Et quand on arrive à fond de rotation (ou a fond d'oscillation si vous préférez) , le bras de 7 retenant les essieux, le seul moyen d'appuyer encore est de comprimer le ressort. donc à partir d'une certaine limite, les essieux ont une suspension à ressort. Quand on prend une bosse typiquement, les essieux oscillent puis arrivé au point le plus haut les deux essieux ne peuvent pas osciller mais comprime la suspension.
J'ai fait des photos parce que j'explique mal :
oscillation
Des deux cotés
Et là j'appuie avec les deux roues, du coup ça peux pas osciller et ç'est la ressort qui se contracte.
Concrètement ça réunit les deux avantages des essieux oscillants et des essieux à ressort. On peux prendre tout type de terrain mais sans jamais bloquer vraiment ou faire penchez dangereusement la structure. (j'ai écris un truc à ce sujet dans les suspensions pendulaire et leurs dangers : ici )
Photos en action
La construction
C'est la première fois que je met des truc sur la construction et la première fois que je prends des photo surtout :
donc j'ai commencé par le châssis avec la direction le bloc moteur puis j'ai étendue à l'arrière. On voit bien la série de poutre darkstone qui supportent le tout :
J'avais commencé par faire le châssis en noir mais j'aimais pas le rendu, ça le mettait pas trop en valeur, alors que gris et darkstone mettent assez bien en valeur le moc. alala le choix des couleurs, une vraie galère!
Prototype du capot plein; j'ai pas aimé.
Là je m'attaquais aux portières, j'ai préféré prendre un panel plutôt que faire ça en full poutre, je trouve que ça casse un peu le design et ça rend la chose pas trop full poutre un peu (parce que le capot est full poutre). d'ailleurs c'est un peu comme sur le set du remorqueur 8285, les portières sont des panel et il a un gros capot fullpoutre sur le dessus.
Là c était finis, il me restait juste à faire la benne, les gardes boues arrières et l'intérieur.
voila il était finis hier mais j'ai pas posté parce que j'avais pas de lumière, et les reviews avec le flash j'aime pas trop, donc j ai attendus ce matin.
Ce que j'en retire de ce moc, c'est qu'on peux faire des truc juste avec des poutres mais si on en met pas trop ça reste jolie (le remorqueur en est une preuve aussi), je suis pas bien adepte du full poutre, j'aime mieux voir un peu les entrailles. Et ça laisse suggérer des formes.
sinon je me suis rendu compte que faire des châssis en gris foncée et gris clair mettait beaucoup plus en valeur le modèle que en noir.
Et voila le moc n'a pas trop de fonctionnalités mais est plaisant à conduire surtout avec toutes ces suspensions. Je pense néanmoins rajouté quelques fonctions pneumatiques à l'arrière.
Fait en 4 ou 5h je crois.
voili voilou bonne journée
nico
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