Je supose que vous êtez en vacanses, en tout cas je le suis et j'ai ramené mes lego Chez moi pour mocer un peu. Voici donc le premier MOC du week end : Un tatra 8x8, attention non electrique et malheureusement sans moteur (factice).
Des chiffres : 8 roues, 4 directionelles, suspensions indépendantes, Barres anti rouli entre les deux ponts avant et 2 ponts arrière.
Et c'est tout : Désolé le moteur est factice et ne tourne pas (je souhaitais à tout prix garder le type suspension bras oscilant à l'arrière et avec les roues du 8436, l'echelle est trop petite pour un différentiel.
Général
La construction est assez simple, Deux poutres principales formées avec des barres constitue le chassis, à ça est ratachés les suspensions et les éssieux. Il est assez rigide.
Un peu plus de détail
Les essieux avant sont fait avec des piéces spéciale à rotule, en faite des bras de suspension classique de la GTB fiorano (ferrari) ou de la enzo. Des bras connus. Les ponts arrière sont aussi de type bras mais sont fait avec des barres technic. Le tout est monté sur suspension (ressort gris, souple) et la position d'attache du ressort varie selon l'essieux. Attaché au plus prés de la roue là ou il y a du poids (une bosse génere un couple moins important à cause du bras de levier tout petit qui correspond à la distance roue/attache suspension) et au plus loin de la roue à ou il n'y a pas de poids comme à l'arrière. Ainsi la dureté des suspensions : bien que se soit tous les même ressorts est assez homogéne.
Aussi sur les photos en haut on voit qu'il y a un lien entre les deux éssieux tounant, des barres anti roulis. C'est pour éviter que une suspension soit enfoncée à fond sans l'autre, Les deux se suivent à peu prés. Ca évite des problèmes de blocage dans les virages avec des bosses (enfin en lego c'est pas trés utile, juste plus réaliste). A noter qu'il existe aussi des barres anti roulis entre roue gauche et droite mais pas sur mon tatra (exemple ici : http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=2476874)
La direction est assez spéciale parce qu'il n'y a pas de crémaillére, juste un bras qui pousse à droite ou à gauche. Et pour faire en sorte que le deuxième éssieux tournant tourne moins que le premier, l'axe de rotation du premier tire sur un levier qui vas tirer sur un autre levier par l'intermédiaire d'une barre (qu'on voit sur la photo). Sauf que les deux leviers ne font pas la même longueurs (2 tenons et 3 tenons) du coup il faut tourner plus du premier levier pour faire tourner le second. De cette différence nait en fait le décalage des roues. (je chercherai une image pour étayer ça, c'est tout simple pourtant mais j'explique surement mal).
La direction est renvoyée sur le toit, et découle d'un gros engrenage à 42 dents qui controle la direction, parce que je le rapelle mais l'axe de la direction ne tourne que de 90degré (je ferais une photos).
Quelque photos en action
Les photos se ressemble un peu mais la position des supensions est différentes.
Sinon pour finir, j'ai construis ceci en 6h je crois, mais comme il n'y a pas de moteur factice qui tourne, c'était un peu plus simple. Par contre j'adore la jouabilité des suspensions et des deux trains tournant. J'aime bien les voir en action sur du terrin accidenté.
Voila j'espére que ça vous a plus. comme d'habitude une vidéo sera bientot sur youtube, je posterai aussi une photo plus détaillé de la direction quand je le demonterais (surement demain ou aprés demain).
nico
désolé.
