[CONCOURS 27] Prototype LMP1 de steph77
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Je vais abuser, mais en version video, ça serait possible ? j'ai pas trop compris
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Je suis absent jusqu'à lundi inclus. Je pourrai faire ça après .gif ";)") Maintenant, prends ces quelques pièces et fait comme Ian, assemble les! Les deux photos sont bien suffisantes pour le reproduire |
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L'axe a droite est relié au levier de vitesses. Quand on le pousse, les poutres de 5 tenons vont pousser le knob (les pièces oranges sont des butées). Le knob a réalisé un quart de tour. A ce moment-là, le levier est encore poussé. Ce quart de tour servira par la suite à faire tourner les driving rings d'un quart de tour afin de changer les vitesses (ils sont liée entre eux par un décalage d'un quart de tour).  Le levier de vitesses n'est toujours pas revenu à sa position initiale (droit). De l'autre côté (photo ci-dessous), deux poutres serrent un connecteur avec un trou au milieu : cette partie est carrée, donc l'axe de sortie ne peut pas bouger tout seul. Quand le knob a réalisé un quart de tour, les deux poutres resserrent ce connecteur. Ainsi, quand le levier de vitesses revient sa position initiale, les poutres noires (photo 1) ne font pas bouger le knob et le quart de tour est conservé. Le fonctionnement est identique dans l'autre sens (pour ajouter ou enlever une vitesse).  Voilà, j'espère que mes explications sont claires (avec des flèches pas du tout faites à l'arrache sur Paint, mais alors pas du tout  ) sinon, il faudra attendre la vidéo de Steph. .gif ":)") La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Merci Anto, c'est plus clair.
Comme le dit Steph, le mieux serait de tester en direct, mais j'ai environ ... 0 pièce détachée  |
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Je profite d’un peu dispo pour commenter ton MOC.
J’avais en tête ton MOC mini proto : post152712.html#p152712. J’ai été assez dérouté à la vue de ta première photo, en y prêtant attention en fait il n’y a que les passages de roue qui font massif, le reste de la face avant rend bien. Le nez avec les aérations du dessous c’est une très bonne idée. Je suis fan de ton toit, juste avec deux panels légèrement penchés tu as réussi à faire une verrière très agressive dans la continuité du nez. L’arrière j’ai eu du mal à comprendre la forme, ce n’est pas l’idée que je me fais d’une LMP1 et je me suis dit "en fait c’est juste décalé et original" ! Sinon je trouve remarquable le travail réalisé pour la conception du châssis ! La cellule de survie est très bien faite, un moteur très détaillé, les suspensions je me demande comment tu arrives à sortir des angles comme çà J’ai vu ton séquenceur, chapeau l’artiste ! Je m‘étais dis que je me pencherai sur le sujet, mais je crois que je n’ai plus besoin étant donné que ton mécanisme fait le job comme il faut |
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