Trial truck Tatra T815 4x4

Site Internet · par **Nico71** » Sam Mai 02, 2009 5:17 pm

c'est exactement ça, augmenter le couple est contributif que si les pneus peuvent passer la puissance. Donc autant trouver la vitesse maximum pour l'adhérence limite des pneus.

Avec un XL et des roues de 81mm, les réductions qui vont bien sont 12/20 8/24 ; 12/20 12/20 ; 8/24 8/24.

par **choupinou** » Sam Mai 02, 2009 5:23 pm

a oui le tonneau magnifique :lolroule:

même sur la voiture il a faillis perdre la cabine :lol:

sinonc'est vrai qu'il trace quand même et en franchissement il passe partout.

ca donne vraiement envie d'en faire un :frotte:

par **Clément** » Sam Mai 02, 2009 7:23 pm

aïe pour la cabine

sinon, pour la descente, c'est là que la faible vitesse est nécessaire
et pour la BV, si on en mets une, il faudrait qu'elle soit commandable à distance, sinon c'est chiant

bravo en tous cas, c'est assez impressionnant de voir que tu fais ça en quelques jours avec un résultat qui tourne carrément bien

par **maxlemalade** » Sam Mai 02, 2009 7:50 pm

j'aime moins que l'unimog

le design est réussi mais bon, j'prefere les unimog épicétou

non, en fait, la vraie raison qui me pousse à moins aimer, c'est l'absence de moteur factice et autres petites complications inutiles pour le franchissement mais tellement jolies a voir fonctionner

d'ailleurs, nico; j'me suis fait rapido un chassis en roue de 80mm, un peu dans le meme genre mais motorisé en PFS M ... c'est assez étonnant en performances ^^

par **baptman** » Sam Mai 02, 2009 9:10 pm

Très beau avec de très bonnes capacités (Comme toujours

)

Juste une pitite chose : ta cabine devrait pointer un peu plus (enfin je pense) :think:

Site Internet · par **Nico71** » Sam Mai 02, 2009 9:20 pm

Qu'entends tu par pointer ?

Max : ouais mais c'est le châssis qui veut ça, l'unimog à 9 tenons de hauteur de chassis donc le moteur est dedans, avec le tatra je voulais pas avoir un moteur qui dépasse du milieu du châssis donc je l'ai mis là. Et le châssis fait 5 tenons de haut ce qui est conforme à échelle, pas comme l'unimog. J'ai aussi réduit la hauteur vu que mon centre pivot est plus prés du centre des roues (ce qu'on avait décidé après la rencontre à dijon contre l'AM sur l'épreuve de devers). La châssis de l'unimog se prêtent mieux au franchissement de toutes façons vu que la cabine n'est pas en porte à faux.

Ce qui me fait réfléchir sur la forme du prochain truck : Un unimog, sans BV et réduction 8/24 8/24 (un peu plus lent) comme ça je pourrais loger le moteur factice sans problème (un L4 est toujours plus facile à loger qu'un V6). Peut être que je ferais des essieux rigides comme zblj (un peu marre des pendulaires ^^ ).

Voili voilou

par **baptman** » Sam Mai 02, 2009 9:37 pm

Le par-brise devrait être incliné et le coté qui le touche (celui avec les phares) devrait aussi être incliné et former avec l'autre coté un angle plus marqué

(enfin je pense)

par **ramoutcho_7387** » Dim Mai 03, 2009 1:14 am

Délire la chute.

Sympa comme MOC.

J'aurais penser aussi à une cabine plus ressemblante au Tatra.

Site Internet · par **Nico71** » Dim Mai 03, 2009 10:24 am

Ah vous m'en voyez navré. J'ai essayé de coller mais c'est clair que je me suis plus inspiré que copié. La photos que j'ai est pas exactement celui là. On peut dire plutôt que c'est un trial truck 4x4 avec cabine en porte à faux sans dire la marque ^^

par **carbon_** » Dim Mai 03, 2009 10:35 am

tu t'arrange

petit malin

moi personnellement je ne doute pas des qualités en franchissement ,par contre les suspension des vrais tatra c'est pas comme ça.
mais bon si tu dis que c'est pas une marque il n'y a pas de problème

Site Internet · par **Nico71** » Dim Mai 03, 2009 11:09 am

A oui mais les pendulaires lié sont un peu plus dure à créer aussi, ça coince surtout au niveau transmission et direction.

Ps : le crawler à pas non plus de suspensions pendulaire tu sais, et encore moins une transmission de direction par chaine, faut faire la part entre entre le reel et ce qui est faisable en lego

par **mattis45** » Dim Mai 03, 2009 11:43 am

je le trouve vachement simple mais il franchit tout et va très très vite :clap:

à quand les chtites photos du pont arrière ?

Site Internet · par **Nico71** » Dim Mai 03, 2009 11:59 am

Dans le semaine je ferai ça

Merci

par **polodelile** » Dim Mai 03, 2009 1:36 pm

très beau MOC j'adore le passage sur la voiture :clap:

par **carbon_** » Dim Mai 03, 2009 3:58 pm

hs
pour le crawler ,je ne veux pas me mettre a dos avec toi mais c'est le seul moyen de faire une direction de cette taille..
(la chaîne que tu vois est un genre de servo-moteur, c'est enfermé dans un boité, comme sur les modèles téléguidés..)

En tous cas je trouve que sur un moc tel qu'un tatra les suspensions ne sont pas a négliger :oops:

Trial truck Tatra T815 4x4

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