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Avis perso, un pont oscillant je ne l'aurais pas fait en roues jumelées....pour moi roues jumelées = essieu fixe moteur.  Ce pont aurait pu être même relevable tient....t'a pas la place pour une 3° BV ??  Sinon ca promet, c'est encore du grand Nico tout ça !! J'adore tes camions...manque juste les notices....  |
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PG52 : je n'ai qu'un seul diff nouvelle génération donc la question en se pose pas (je fais avec les pièces que j'ai). Si un seul essieu est moteur il faut que l'autre soit libre, sinon à la moindre bosse sur un des essieux, le camion perd toute motricité. C'est techniquement possible de mettre deux diffs. Pour les roues jumelés, j'avoue ne pas m'être posé la question mais je trouve que ça rend mieux quand même avec le dernier essieu jumelé, pas vous ?
Et je répète que le châssis penche vers l'arrière parce que sur les photos il manque un étage de poutre qui maintiendront le tout droit. L'essieu libre est bien nécessaire. |
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Oui, il y a les anciens : http://www.peeron.com/inv/parts/6573 Et les nouveaux qu'on trouve dans le 8258 par exemple : http://www.peeron.com/inv/parts/62821 A+ |
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Sans oublier qu'ils y a plusieurs anciens
.gif ";)") @ mattis45 :
Le premier titre de son post était camion 6x2 si je me souvient bien, ou alors je divague  . Je ne pouvais pas savoir que ce serait une nacelle élévatrice type 8292  Dernière édition par FouDeLegos le Sam Juin 05, 2010 3:34 pm, édité 1 fois au total.
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Voici la vidéo qui présente les fonctionnalités des deux BV :
La qualité devrait s'améliorer. Merci SR3D builder pour les derniers ajouts, c'est vraiment pratique et très intuitif. Le moteur se connecte à l'axle joiner jaune. .gif ":)") |
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Très intuitif en effet
 Cela me plait beaucoup, je n'avais pas compris la fonctionnalité des stabs  Les sélecteurs tu vas les mettre à l'horizontale ou à la verticale? tu vas les cacher comme sur le 8258? |
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Il faut lire un peu avant de poser des questions. Trés bon début Nico, comme d'hab quoi.  Terrassier: n.m. Sculpteur de paysages |
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Je peux mettre les sélecteurs verticalement ou horizontalement, peu importe le sens des driving ring. Par contre si je dis que je vais les mettre verticalement, vous comprennez que c'est l'axe qui est vertical ou tout le selecteur qui est vertical ? Un peu la même histoire pour les suspensions pendulaires. En tout cas pour l'instant je suis pas fixé
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En plus je l'avait lu  J'ai vraiment une mémoire de poisson rouge  |
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De mon côté, je comprends que c'est que l'axe des driving ring qui est à la verticale. Le sélecteur lui peut être l'un ou l'autre. C'est cool, on va le voir en vrai en plus |
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Bon, mauvaise nouvelle, le bras est partiellement finis, mais ni le LA, ni le système à levier n'arrivent à le lever. Le problème est le poids et aussi qu'avec un LA c'est très moche. Là c'est le prototype avec un levier (non fonctionnel) :
 Avec un LA, le système est trop haut, ça ne respecte pas les proportions, la faute aux doubles axes dans la tourelle. Aussi le camion est lourd, les stabs commencent à bien peiner, j'ai revue la transmission, c'est un peu mieux mais comme vous le voyez j'ai plus orienté les stabs pour qu'ils s'étendent plus mais sans trop lever. Si vraiment c'est trop lourd à la fin, les stabs se déploieront loin mais sans soulever le truck. Avec les stabs à la vertical, aucun problème pour soulever les 1k5.   Le système de télescopage, lui fonctionne. Donc il faut soit alléger le bras mais à par supprimer le télescopage je vois pas (et il me reste une fonction orpheline). Soit revoir tout le bras est mettre autre chose (grue, palan je sais pas). Mais dans tout les cas je ne pourrais pas mettre de LA je pense, ils sont bien trop long et la tourelle n'est pas adaptée sinon les proportions ne sont pas conservées. Je n'aimerais pas arriver à n'avoir que 3 fonctions au lieu de 4. Vous avez des idées d'outil qui peuvent se mettre sur ma tourelle (donc sur les essieux moteur) avec deux fonctions ? J'ai pensé à une grue avec levée et crochet mais c'est un peu pourris je trouve.  |
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