Voici mon jouet du week end et on commence par des chiffres :
6 roue de plus de 6cm de diamètre !!
Plus de 44 engrenages!!!
2 metre de tuyau, 2 pompe et 2 selecteur !!!
Là Vous vous dites, "je me ferais pas avoir comme la semaine dernière, alors vous pensez que ça va être encore une truc tout nase!!!
Et ben je vous ai eu une fois de plus!!! Pour une fois j'ai fais un truc bien Mouhahahahahaha !
Description géneral et des systèmes
Le modèle est donc un camion avec un bras de levage, et surtout 4 stabilisateur téléscopique.
Ceux ci sont actionnée par une molette, qui transmet le mouvement à différents engrenages (détaillé après) et enfin à une roue dentée de 8 dents et à une crémaillère. Bien sur c'est le systéme de pignon crémaillère qui fait sortir les stabilisateurs.
Le levage du camion est réalisé avec un systéme de bras et levier. Un levier tourne et tire une barre rataché au stabilisateur (qui peux tourné autour de son axe moteur, celui du pignon de 8 dents). En conséquence le stabilisateur s'oriente vers le bas et lève le camion. Le fait qu'il y est stabilisateur aide à bien lever le camion malgré le poids (voir comentaire tout à la fin sur le poids de la cabine).
Le bras de levage est actionné par deux vérins, simple éfficasse classique ça c'est sur. Je m'étends pas trop, juste les tuyaux sont passé à l'intérieur de la turn table. La pompe par contre est placée dans la cabine (regardé bien, à gauche la pompe et symétriquement à droite un gyrophare : à quand des pompes avec une tête de gyrophare, ça serai trop bon
)
Les autres fonctions sont un moteur V6 actionné par l'intermédiaire d'un axe un peu particulier. en effet j'avais pas la place de passer un axe tout droit à cause d'engrenage donc j'ai mis 3 cardan
.
Il y a aussi une direction bien sur et la turn table peut tourner par l'intermédiaire de la roue denté sur le haut de la cabine (la plus haute est pour la direction, l'autre et pour la turn table).
Quelque vue du camion
Plus de détail sur la transmission du mouvement des stabilisateurs
Un zoom sur le systéme, la crémaillére est guidé par une barre et deux roue denté de 8 dents dont une est motrice. Autour de cette roue motrice, tout le bloc stabilisateur peux tourner et donc lever le camion grâce aux leviers.
Les axes avec la roue dentée de 16 dents et la grosse de 24 dents 'entrainer par vis sans fin) sont les axes des leviers qui tirent sur les stabilisateurs et lève le camion. Les deux autres axes (dont un caché par une barre) sont les axes provenant des grosses roues dentées de 24 dents de la photo précedente (qui actionnent la sortie des stabilisateurs).
Beau bordel d'engrenages sur cette photos ;D la roue dentée noire de 20 dents contrôle la sortie des stabilisateurs (regardé bien, il y deux petit roue de 12 dents qui vont entrainer symétriquement tout le systéme de sortie des stabilisateurs. (pas simple à comprendre j'en conviens
)
Voici enfin un schéma vue de face d'un stabilisateur (vue de dériière du camion si vous preferez), le systéme de crémaillére est simple à comprendre et la figure du bas explique comment le stabilisateur vient pousser sur le sol pour soulever le camion (grace au levier). (rappel : tout le bloc stabilisateur peux tourner sur l'axe moteur).
Commentaire de construction
Le modèle a pas été simple, le systéme de levage à faire, surtout intégrer tout les sytèmes pour faire ressortir les commandes vers les réservoir d'essence (en gris sur les photos). Le pneumatique à été assez simple : 30min pour le bras et la tourelle. Par contre au total j'ai cumulé 8h de travail dessus mais j'en suis assez content (point de vue fonctionnel et une peu ésthétique)
Y'a des défaut quand même, la cabine est moche : j'ai manqué de temps, j'ai fais comme j'ai pus, en respectant les proportions mais elle pourrait être retravailler. La turn table ne tourne pas lorsque qu'on soulève un objet, en effet le poids plit un peu le support ou est acroché la tourelle (construction pas assez résistante de l'attache) et donc l'engrenage de 8 dents qui engraine normalement la tourelle n'engraine plus. Aussi la cabine étant plus lourde que le reste, les stabilisateurs ont un peu plus de mal à lever la cabine mais ça marche quand même
.
Les vidéos
Direct download http://nicolas.lespour.free.fr/fichiers ... GP0113.AVI
Bientot sur youtube, et je mettrais des vidéos d'étaillé des mécanismes.
Bon week end à tous!!!
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