Bon, ce n'est pas un top de technologie et de sophistication. En fait, le châssis en lui-même est assez peu large, difficile d'y caser autre chose que la direction et les suspensions. Et de plus, pas encore habitué au studless, les deux premiers tiers du châssis sont en studfull. Le dernier tiers est en studless. Et pourquoi, me direz-vous. Parce que je ne possédais pas suffisamment de poutres studfull noires technic aux bonnes dimensions.
J'ai juste réussi à caser le HOG sur le toit et quand même un renvoi en poste de pilotage de la direction. Le V6 fonctionne via deux 24t sur la sortie du différentiel.
Dans le livre de plans, j'aimais bien sa bouille et j'ai essayé de garder les proportions.
Je ne vais pas dire que c'est un vieux rêve que je réalise mais il y avait longtemps que cela me trottait en tête...
Et voilà...
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mais les reproductions à partir de photos, c'est pas à ma portée surtout que je n'ai très certainement pas les pièces nécessaires.
