Je vous fais une petite review.
Infos :
Nom : Cherry picker 001
Dimensions (L*l*h) : 71*13*20 replié ; 71*13*45 déplié au max.
Temps passé à la construction : 12 heures
Cahier des charges respecté : utilisation du pneumatique.
Design :
Le design c’est pas mon truc, vous l’aurez compris. Déjà la cabine ça ne fait pas terrible, quoi que sous certains angles ça fait un peu vieux camion et j’aime bien.
Alors dans la cabine on a 2 sièges (bleu et gris), un volant (fonctionnel
), une pièce sériegraphiée pour faire des commandes, des portières qui s'ouvrent, 2 gros gyrophares, 2 petits, et des feux.
Ensuite on trouve le moteur, 4 cylindres, a plat car j'ai pas les métapièces pour faire le V ainsi que 2 stabilisateurs.
Après on a le moteur M, suivi du compresseur, lui même suivi de la BB. (j'ai tenté du mieux que possible de camoufler ces éléments)
Enfin on arrive sur la table tournante qui supporte le bras de la nacelle.
J'ai fait la nacelle en studless avec deux triangles technics pour faire les barrières de cotés. Par contre, je suis pas arrivé a l'équilibrer.
Comme je ne sais pas encore trop bien faire, c'est tout aligné l'un derrière l'autre, ce qui explique la longueur de l'engin.
A noter que j'ai tout fait sans utiliser de panels.
Fonctions :
On trouve déjà la direction :
HOG 20T - knob - knob -
{vers l'arrière : 12T - Crémaillère
{vers l'avant : 16T - 16T - cardan - cardan - 8T - 8T - Volant (qui doit tourner a l'envers)
Le renvoi de direction sur le 2ème essieu se fait par parallèlogramme sous la cabine, car je n'avais pas de place pour mettre de crémaillère.
Moteur Factice :
Entrainé par le 3ème essieu, avec un différentiel 24T-16T.
On a donc : diff 16T - 16T - Couronne 24T - Troupeau de cardans (4 ou 5) - 20T - 12T - moteur factice.
Stabilisateurs :
Système très simple, c'est une poutre avec un pied qui glisse et qui est tenue par 2 axes de 4 avec cran d'arrêt, pour un réglage précis de la hauteur.
Compresseur :
Motorisé par un M, le compresseur fonctionne avec un clutch en sortie du moteur (pour éviter de "péter une durite") puis un 24T qui actionne les "jesaispasquoi" qui génèrent un mouvement pour actionner le compresseur.
Pneumatique :
En sortie de compresseur on trouve un "T" pneumatique pour avoir 2 tuyaux (seulement) qui passent dans la turntable, puis eux même se dédoublent pour en avoir 4, reliés aux 4 sélecteurs.
L'un sert pour le vérin de la première articulation, celui en face sert pour le vérin de la deuxième, celui au dessus sert pour le vérin de la troisième, et le dernier (en noir) ne sert pour le moment a rien, sinon a faire la symétrie du modèle, ou a faire le vide d'air dans le système pneumatique pour faire redescendre la nacelle par gravité.
Voila voila en bref, si vous avez des conseils, des critiques (positives et négatives), des remarques, autres, n'hésitez pas.
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