Mini monster truck

[GuilliuG]

Dommage, je l'aurais bien monté mais ça va pas être pour tout de suite vu que mon planing est bien rempli

Mais je me le réserve pour les vacances

Edit après avoir regardé la notice : Présente nous vite ton chargeur avec vérins mécaniques

[Nico71]

Oups désolé clément j'avais zappé ta question. Le châssis est démonté mais j'ai refait un petit test, le rayon est donc de 28cm. Mais comme il n'y a pas de différentiel, le rayon doit être de 30cm en pratique (la petite largeur de voie limite ce phénomène).

@neuro : bien sur, tu veux le faire en rouge ? bleu ou vert serait bien ^^

[NeuroMimetis]

Tu lis dans mes pensées, Nico. Mais il faut que je vérifie que mon stock de pièces vertes est suffisant. Sinon ce sera rouge, ou ... tan .

Neuro

[GuilliuG]

Ce matin comme je n'avais rien à faire, j'ai décidé de monter ton petit truck

Comme je n'ai pas de "plaques" jaune, j'ai décidé de le construire en rouge avec châssis noir. Voici le bestiau :



Le montage fût très agréable, je retiens particulièrement :

-La beauté de la direction
-La 20T de la propulsion qui passe juste au-dessus de l'essieu arrière pendulaire
-Le BB parfaitement intégré
-La carrosserie qui à elle seule vaut le détour tellement elle est excellente.

En tout cas on peut dire que j'en ai appris beaucoup de ce moc

Maintenant quelques remarques/questions comme à mon habitude :

-J'ai remarqué que tu n'as pas mis de demi-bush sur l'axe des roues de l'essieu avant, les roues sont donc directement collées à la base des vérins mécaniques. Pourquoi ce choix? Ça génère plus de frottements non?

- Le camion penche d' un tenon, de nouveau pourquoi l'avoir fait pencher, ça apporte un plus lors des franchissements d'obstacles?

- Peut-être que j'ai foiré le montage quelque part mais le système de bielles de la direction marche moyen, dans un sens ça fonctionne parfaitement mais dans l'autre on sent que le moteur force, comme si la poutre de 3 frottait sur l'autre poutre. Ça vient de moi ou pas?

-Pourquoi ne pas avoir intégré de clutch à la direction vu la légèreté du modèle?

-Le moteur factice est magnifiquement intégré mais le renvoi 20T/12T sb craque. Donc quand on lui fait franchir des obstacles ça craque au niveau du moteur factice mais pas de la propulsion. Aussi pourquoi avoir refait un renvoi 12T/20T et pas prolonger l'axe de la 20T: comme on le voit sur cette photo :



-Aussi comme je m'en suis douté en le montant, l'essieu avant craque (outre le moteur factice), mais en fait c'est pas gênant du tout car je n'ai eu ces craquements qu'en effectuant une pression sur une des roues avants, jamais en franchissement. Donc ça me fait dire que peut-être que mes essieux de mini-TT sont tout de même performants même s'ils craquent lorsqu'on effectue une pression sur l'une des deux roues

Pourquoi ne pas avoir mis un liftarm de chaque côté sur cette image :



pour empêcher que ça ne bouge? ( rajouter le liftarm sur cette pièce :



PEERON)

C'est parce que ça n'a aucune utilité et qu'il ne vaut mieux pas surcharger le modèle?

Sinon à chaque fois que je monte un de tes modèles je reste impressionné par le talent que tu as de monter en asymétrique et de faire quelque chose de solide .C'est vraiment impressionnant, à chaque fois que je construis tes mocs j'apprends plein de choses alors merci

Aussi tu arrives à construire solide sans mettre des renforts de partout. Ta carrosserie n'est fixée que par quelques pièces et est très solide, ce que j'adore c'est que pour que ce soit solide tous les éléments dépendent des autres ( du genre tu ne fais pas en sorte que la cabine soit solide à elle seule et qu'elle puisse se suffir, non pour que la cabine soit solide il faut fixer le capot, etc...) et ça te permet de construire des trucs bien plus léger que moi qui renforce de partout .



Bon aller, moi je retourne jouer avec

Ps1: Il est tout de même bien plus beau en jaune

Ps2 : Désolé si je t'embête avec toutes mes questions

[Nico71]

-J'ai remarqué que tu n'as pas mis de demi-bush sur l'axe des roues de l'essieu avant, Pourquoi ce choix? Ça génère plus de frottements non?

Pour avoir des voies pas larges, je pense pas que ça génére bien plus de frottement. Soit tu met un bush et ta roue est en porte à faux, soit tu mets une poulie et ta roue est bien soutenu mais tu vas avoir un peu de friction, soit tu mets riens

- Le camion penche d' un tenon, de nouveau pourquoi l'avoir fait pencher, ça apporte un plus lors des franchissements d'obstacles?

Non, j'ai construit très basiquement sans me poser de question, et après il y avait l'essieu avant plus bas donc j'ai laissé, ça donne un petit air.

- Peut-être que j'ai foiré le montage quelque part mais le système de bielles de la direction marche moyen.
-Pourquoi ne pas avoir intégré de clutch à la direction vu la légèreté du modèle?

Le système de bielle n'est pas aussi performant que 8t sur crémaillère c'est sur mais il marche très bien normalement. Regarde si il n'y a rien qui vient toucher ou frotter d'un coté ou de l'autre. Si tu mets un clutch, la direction ne marche plus. Il faut bien plus de couple pour faire bouger le liftarm 3L que si c'était un pignon crémaillère, ce qui explique que je n'ai pas de clutch.

-Le moteur factice est magnifiquement intégré mais le renvoi 20T/12T sb craque.

Oh c'est bizarre, le moteur ne génère aucun couple résistif donc ça craque pas du tout. Regarde s'il y a pas quelque chose qui géne parce que c'est pas normal. S'il n'y a pas de deuxième palier de roulement c'est qu'il n'y en a pas besoin et que ça serai moche avec.

-Aussi comme je m'en suis douté en le montant, l'essieu avant craque (outre le moteur factice), [...] Donc ça me fait dire que peut-être que mes essieux de mini-TT sont tout de même performants même s'ils craquent lorsqu'on effectue une pression sur l'une des deux roues

Il craquait pas chez moi, mais une fois de plus, ça dépend comment on conduit, surement que l'unimog craquait aussi mais comme je conduisais, il ne craquait jamais donc c'est pas très objectifs. Il y arrive un moment où si on bloque toutes les roues, soit quelques chose casse, soit le XL cale. Normalement, le truck se déplace normalement et monte des pentes à 45° sans craquer. Eventuellement il bascule à cause de l'effet "couple sur pendulaire" mais il y arrive. C'est ton cas ?

Aussi tu arrives à construire solide sans mettre des renforts de partout. Ta carrosserie n'est fixée que par quelques pièces et est très solide [...] et ça te permet de construire des trucs bien plus léger que moi qui renforce de partout .

Depuis mon unimog V2, j'essaye autant que possible de rendre les éléments modulaires et facilement détachables, sans toutefois qu'ils soient fragiles. Généralement je fixe le tout avec des pins qui travaillent en cisaillement (pas en traction là ou c'est facile de les declipser). C'est bien pratique pour la maintenance du démontage ou l'optimisation.

Je n'ai pas compris ton histoire de poutre et pins, désolé

Content que tu en sois satisfait !

[Durian]

C'est marrant, moi aussi je l'ai construit à l'époque et je n'ai remarqué aucun des problèmes rencontrés par GuiluiG .
Sauf que moi, je n'avais pas fait la carrosserie, car j'avais essayé (sans succés) d'intégré les essieus avant et arrière sur le 4x4 4404...enfin, les essieus étaient intégrés, mais j'ai bloqué sur l'intégration de la direction
Mais c'est vrai ce que dit GuiliuG, tu sais vraiment construire léger et solide, c'est impressionnant et c'est vrai que l'on prend une leçon (en même temps qu'une claque ) lorsque l'on construit un de tes moc.
Il s'était passé la même chose avec ton Hélico, franchement: RESPECT!