Peu de MOC de ma part ces temps-ci, mais pas faute de temps. Juste tous plus ratés les uns que les autres.
Je me suis donc lancé dans un projet simple : une Jeep studfull, à l'échelle des figs technic. Je voulais un V6, la direction au volant, des suspensions pendulaire à l'avant et [monobloc]* à l'arrière. Le tout dans un style 'premiers technics' si possible.
* : si quelqu'un a le bon mot, je suis preneur.
Comme d'habitude, pour caser les fonctions j'ai dépassé de mon échelle. L'engin est donc trop long et ne ressemble plus du tout à une Jeep. J'ai quand même pu tout caser, puis j'ai couvert. A la base je voulais des poutres qui suggèrent les formes, comme sur la 8880, mais je suis vraiment pas doué en design.
J'ai gardé la disposition phares/entrée d'air des Jeeps. Le siège arrière est seul à cause des fixations des ressorts. Et il est jaune parce que parmi mes 5 sièges, y'en a pas deux de la même couleur.
A part la roue de secours, l'arrière est dépouillé.
Les suspensions ont un débattement correct. Une roue à 2.5cm, les trois autres au sol.
A l'arrière, le débattement est de 1.1cm. Largement assez pour faire mumuse.
Le renvoi au volant est pas très discret, mais y'avait pas la place.
Comme d'habitude, l'axe moteur le croise par une roue folle.
Le moteur factice a un rapport de 1:1. Je ne pouvais pas mettre de différentiel, donc il n'y a qu'une roue motrice. A la base je détestais ça, mais avec mon ptit 8858 et le conseil de Polo, je me suis rendu compte que ça suffisait largement.
Mauvaise qualité, mais on voit ici le mécanisme de la direction. C'est très simple, l'axe de la direction est celui de la suspension. Le fonctionnement des suspats influence la direction, mais à cette échelle et surtout sans moteur, y'a pas de sushi.
Voilà pour aujourd'hui, en espérant que l'inspiration reviendra avec les vacances.
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