[CONCOURS 29] The sky is the limit !

[higgins91]

Bonjour,
Je vous présente mon entrée pour ce concours n°29.





Pour établir mon CDC je suis parti sur un modèle simple et fonctionnel :
BV2 pour mouvoir le rotor ou le treuil (pas forcément besoin de plus)
Structure simple mais solide (oui, un hélicoptère légo peu se tenir par la queue...)
Implantation des sélecteurs/molette des fonctions à porté de main
Installation simple du PFS.

Vue générale :

Je suis parti sur un schémas de couleurs blanc/rouge avec un châssis gris.
Pour l’échelle j'ai respecté au mieux les proportions du modèle choisi (la queue est plus longue de quelques tenons)

La cabine est largement vitrée afin de garantir aux pilotes le maximum de visibilité lors de l'intervention.



La structure est composée de Liftarm 1 x 11.5 Double Bent et Liftarm 1 x 9 Bent en bas et de Axle and Pin Connector Angled pour le haut. Avec des flexs pour dessiner les courbes.

Les portes s’ouvrent par le haut donnant accès au cockpit.


Deux sièges sont présents ainsi que les manettes et instruments nécessaires au pilotage. Une large place est présente à l'arrière afin d'installer la batterie box pour motoriser l'ensemble.

Au centre se trouvent la boite de vitesse, le treuil, les deux moteurs(factices ) et le rotor. Un train d'atterrissage avec suspension est présent de chaque cotés.



A l'arrière la queue et le rotor anti-couple.


Cinématique :
Le sélectionneur positionné vers l'arrière embraye le rotor principale et anti-couple. Cela donne : manette -> 20T -> 12T-BV-20T folle -> 20T-8T -> 8T-20T -> 20T-Rotor
manette -> 20T -> 12T-BV-20T folle -> 20T-12T -> 12T-rotor anti couple.
Le sélectionneur positionné vers l'avant embraye le treuil. Cela donne : manette -> 20T -> 12T-BV-20T folle -> 20T-8T -> 8T-vis sans fin -> 8T -> clutch-Treuil

le moteur se place à gauche, les axes rouges sont en fait deux que je n'ai pas trouvés sous LDD, idem pour la nouvelle BV qui est représentée par un ancien modèle.

Les rapports de réduction sont bien pour les rotors, la vitesse de rotation obtenue pour le rotor/rotor anti-couple est rapide et réaliste, pour le treuil il faut un peu mouliner pour faire descendre/monter l'attache container mais cela à été plutôt prévu pour une utilisation avec la motorisation (si il n'y avait pas eu la motorisation de prévue, le couple clutch/8T aurait été inversé pour augmenter la vitesse)

Au niveau de l'attache, j'ai cherché un système qui permet une prise rapide du container et surtout une libération simple et rapide. Le principe est deux pinces formées de deux Liftarm 2 x 4 L-Shape reliés par un Axle Connector (Smooth with x Hole + Orientation) qui sont maintenues fermées par un élastique (suspension du mini offroad). Le crochet formé par un Axle 3 with Stud rentre dans le système en écartant la pince et se retrouve bloqué. On peu alors soulever le container.
Pour le libérer, il suffit d'écarter la pince par les deux Liftarm 1 x 2 Thin. Simple mais efficace.






Le container est plein, pour faire un peu plus réaliste, mais avec les coins arrondis pour faire plus joli
Dimensions comme demandées dans l'intitulé du concours.



Prise en main:
Comme dit précédemment, il est possible de soulever l'hélico par la queue ou même par la cabine (même si réalistiquement cela n'a pas grand intérêt )




Installation du PFS:
Pour mettre en place le PFS, il faut 1BB, 1 moteur M et 4 pins noir.


Mise en place du moteur: en dessous du toit de la cabine, il est guidé par une ouverture de 3x3





Mise en place de la BB: donc à l'arrière de la cabine.







Voila ce que cela donne avec PFS:


Et pour finir la vidéo:


Le nombre de pièces est de 791 (skycrane + PFS + container)

Voila pour cette présentation, bien content d'avoir pu vous présenter ce MOC. J'ai essayé de le rendre jouable au maximum et je pense y avoir réussi , le petit défaut (car oui il y en a un), vient du cardan au niveau de la queue, l'angle est à la limite et du coup engendre des légers a coup au rotor anti-couple qui ne tourne pas comme une horloge. (mais avec la motorisation cela fait le bruit d'un helico! )


ce qui suis est en plus et masqué car hors concours

Comme un container fermé n'est pas très fun pour mon loulou, il a fallut faire un autre container, du coup
voici donc le container "emporte voiture"




voila !

[wissamms]

Salut Higgins,
Pourrais tu nous afficher les photos directement en grand sur les posts? Merci!

[higgins91]

j'ai modifié les 4 première de présentation, le reste est cliquable pour ne pas surcharger la page

[mathieulego]

La cabine est un peu trop arrondie je trouve sinon le reste c'est pas mal

[rapido0405]

Slt,

ne serais t il pas prudent de déposer la manivelle en pfs ?

[higgins91]

C'est toujours possible, moi elle ne m'a pas gênée lors de toutes les manips que j'ai fais !

[Asphalto]

Beau MOC !

+1 pour la manivelle en PFS, ca fait bizarre et c'est pas utile. Par contre c'est beaucoup mieux qu'une roue dentée pour faire tourner les hélices ! super idée, simple mais qu’apparemment tu es le seul à avoir eu.

J'aime bien le cockpit, original. Ça me fait penser à une version futuriste du skycrane.
Par contre le rotor de queue est un peu massif au niveau de l'attache des pales à mon gout.

Bonne chance pour les votes.

[Nico86]

Une bonne entrée: de bonnes proportions, une réalisation simple, un look de cabine qu'on peut ne pas aimer mais qui peut préfigurer ce que serait un skycrane conçu aujourd'hui. Manquerait peut-être un peu de détails. Sinon c'est anecdotique, mais j'aime bien les portes qui basculent La rigidité de la structure est aussi un plus. L'intégration du PFS est classique et simple.
Par contre j'accroche pas au rotor de queue, la disposition des pales fait plutôt bizarre. Et je ne reparle pas ici des choix du CDC pour les BV, mon avis est déjà donné dans le topic de Julien412 et dans le mien.

[higgins91]

merci
pour le rotor, les pales sont sur pivot, si tu glisse malencontreusement un doigt elle tourne et ça fait moins mal (pas comme les pales du rotor principal qui ont le bout en caoutchouc)