un hovercraft :
la propulsion et la direction seront assurées par 4 roues dissimulées sous le véhicule.
les hélices et les gouvernes de direction seront motorisées via un moteur M.
Hovercraft
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Pour son premier Moc, mon fils a décidé de s'attaquer à quelque chose que l'on ne voit pas souvent sur les forums.
un hovercraft : la propulsion et la direction seront assurées par 4 roues dissimulées sous le véhicule. les hélices et les gouvernes de direction seront motorisées via un moteur M. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Ah là ça me fait un peu mal quand même :'( http://www.techlug.fr/Forum/post120317.html?hilit=hovercraft#p120317 Bon d'accord il était pas motorisé et c'était un one-set MOC... |
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Pour le faire glisser dans les virages, j'ai déjà ma petite idée que l'on va essayer de faire fiston et moi. traction sur les roues avant. Direction sur les 4 roues. les roues avant et arrière braqueront dans le même sens mais avec un angle beaucoup plus petit pour le train avant, ce qui devrait le faire partir de l'arrière. On va tester cela à notre retour de vacance. Comme autre fonction, mais là ç'a va être plus compliqué, il voudrait que lorsque l'on allume la BB, les hélices tournent, même s'il est a l'arrêt et qu'il se soulève, ce qui veut dire des jupes souples.
Il a surement voulu dire, que l'on n'avait pas encore vu ce modèle à plusieurs hélices sur le forum. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Le système de direction n’étant pas fini, je vous parlerai uniquement du système de propulsion et d’entrainement des hélices que j’ai fait avec mon fils.
L’objectif était qu’à l’allumage du Moc les hélices tournent au ralenti puis s’accelere pendant les déplacements. On a repris le système de de Nico71 que l’on a adapté à nos besoins.  Ont à un moteur M, qui tournent lors de l’allumage, qui entraine une sortie du différentiel via 12T / 20 T. Ont à un moteur L, commandé par la télécommande, qui entraine une 40T et une 20T, la 40 T entraine la deuxième sortie du différentiel, La 20T entraine une 20T puis 12T puis 20T puis le différentielle dut pond. L’hélice et entrainer par la 24T via 8 T.     « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Jacques, tu devrais avoir un trophée sous ton pseudo, spécialement pour toi
.gif ";)") : Forçat du légo !En effet, le nombre de moc que tu fais, et le temps record que tu mets à construire les premières parties m'impressionne. Même si tu n'as pas remporté de concours ici (ça viendra sans doute), je ne peux pas t'enlever que tu es un bosseur de légos.  Je trouve que ce projet est original. Il a été abordé quelques fois par LTD, mais toujours à une taille très réduite : en effet, pas simple de faire la grande jupe du pourtour. Bon courage, c'est un beau challenge. |
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Free Bird :
Le terme forçat du lego me gène un peu car je ne me force pas, mais pour le trophée je verrais bien une minifig en train de casser une brique avec une pioche. Arachnid : Et ce n'est que la partie cachée de l'iceberg, j'ai encore beaucoup de projets tout aussi bizarres. Léoparder : Une première ébauche de la carrosserie a été faite avant de lancer le topic, maintenant reste à voir comment ma jupe va se comporter lors de l’élévation de l'hovercraft. Edit par Khan : Attention à l'orthographe et aux conjuguaisons « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Ca se présente bien, mais perso j'aurais plutôt vu le mécanisme d'élévation de l'engin en prise sur un régulateur à boule de Watt (Voir aussi le MOC de Nico71 qui l'utilise) afin d'avoir un mouvement de soulèvement plus lent et plus réaliste.
Ensuite pour la direction, tu devrais avoir un plus grand débattement sur les roues arrières, car c'est à l'arrière que sont les gouvernails. Ca rendra bien la tendance des aéroglisseurs à "glisser du cul". Un retour au centre ne paraît pas non plus judicieux. Tu peux même pousser le concept en rendant les roues avant folles, avec un très léger retour au centre, ce qui fera partir l'aéroglisseur en latéral dans les virages. Enfin, je constate que tu prévois de soulever tout l'ensemble du MOC, mais pourquoi ne pas simplifier et soulever le carénage et laisser tous les éléments lourds au sol. Ce sera d'autant plus pertinent si tu appliques ma première proposition (régulateur à boules). Allez, bon courage !      |
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Je vais me pencher sur le régulateur à boule de Watt, car je ne connaissais pas et voir si je peux l'utiliser. Au départ, on avait envisagé de faire en sorte que ce soit la carrosserie qui se soulève, mais on a deux liaisons mécaniques entre la carrosserie et le châssis, donc on s'est rabattu sur le principe de soulever le châssis. On a prévu que les roues arrières braquent plus que les roues avant et si l'effet visuel n'est pas bon on explorera l'option des roues folles. ps: grosse boulette, j'ai utilisé le texte non corrigé pour le précédent post. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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