.gif ":)")
De retour de vacances je vous présente l'un des MOCs vus à Fana'briques, un grumier.
Au niveau du design, j'ai choisi celui d'un camion plutôt que celui d'un grumier tout terrain articulé car ça m'a permis d'incorporer des fonctions plus intéressantes et moins classiques ; il en résulte un machin jaune (c'était tout ce qui me restait comme couleur en nombre de pièces suffisant) au design inspiré d'un truck des années 70, avec une grosse calandre, des surfaces épurées et un toit plat. L'intérieur est aménagé avec deux sièges cuir, une planche de bord, un volant et un levier de vitesses. Les portières s'ouvrent.
L'objectif était de faire rentrer les fonctions d'un vrai à l'échelle du #8273 (roues avant du buggy #8048).
La cabine se lève manuellement, elle est maintenue en position fermée par un axe qui s'enfonce dans un trou de la cabine et que l'on manie grâce aux deux 12t noires près de la pompe. En position haute, elle tient grâce à un jeu de bielles.
Au niveau des fonctions, on a la très classique direction (knob-knob puis 12t-crémaillère) dont la différence de braquage entre les deux essieuxest assurée par une longueur plus importante des biellettes sur le second essieu. La propulsion est assurée par un bon gros V6 (20t-28t, le reste étant des 16t) sur les deux essieux arrières.
Même si le MOC est pauvre en détails, j'ai apporté un peu de soin au pare-choc arrière qui reste le seul élément de design de tout l'arrière du camion.Il accueille donc une rampe de feux et une barre anti-encastrement, mais également les deux molettes du déploiement des stabilisateurs (en haut) et de la rotation de la tourelle (en bas).
La sortie des stabilisateurs a été difficile à réaliser vu l'espace disponible qui est très réduit. On a un renvoi d'angle fait avec des 14t (pour éviter de toucher le 8t de la rotation tourelle), puis de chaque côté le couple VSF-8t. Ensuite, un long axe court de chaque côté du châssis jusqu'aux stabilisateurs qui se déploient de 2t avec un système de biellette.
Une fois les stabilisateurs déployés, on peut les abaisser avec le switch pneumatique de droite. Les quatre vérins soulèvent aisément le camion, assez léger (1.1 kg).
On peut maintenant déployer le bras auxiliaire pour charger des grumes.
La pince est rotative et s'ouvre avec un système VSF-8t très classique.
Une dernière pour la route :
Voilà pour ce MOC ! En conclusion, je dirais que l'objectif fixé est atteint malgré un rayon de braquage élevé (peu de place pour les roues entre les stabs et le pneumatique) et une grue auxiliaire pas très précise. 'Fin ça c'est le lot commun avec le pneumatique, ce n'est pas pour autant que je serais passé en mécanique, j'aime bien trop pomper pour ça
N'hésitez pas à commenter et à critiquer
Il est encore monté et risque de le rester encore un bout de temps vu qu'il ne prend pas beaucoup de pièces, il est donc apte à modifications 
.gif ";)")
Il faudrait peut-être aussi que je raccourcisse la cabine, pour avoir une grue plus avancée et du coup plus de longueur pour les grumes. Je sens que je vais pondre une V2 
