Ce camion a été créé à la base pour une utilisation militaire, ce qui explique sa hauteur plus faible dû entre autre par l’absence de ponts portiques, pour pouvoir rentrer dans un avion. Il est disponible en 4x4 ou 6x6.
J’ai essayé de faire une reproduction le plus fidèlement possible, les parties les plus difficiles ont été le pare choc avant et la calandre. J’ai aussi essayé de détailler au mieux (réservoirs, marches-pieds…).
La cabine contient le récepteur et la BB, et par conséquent tous les câbles PFS, ce qui fait qu’elle n’est pas très spacieuse.
Le châssis contient 4 moteurs: on trouve 2 XL puis: 12tsb/20t en renvoi d’angle puis 8t/24t dans les ponts portiques, un M pour la direction : 12t/20t-8t/24t-8t/24t (clutch) puis un 12t sur la crémaillère (sur la photo, on voit un 12t et un 20t qui ont été remplacé par 8t/ clutch). Le dernier moteur M sert au levage de la benne, deux 16t transmettent le mouvement à deux 12tsb et un 20t libre pour finalement lever la benne grâce à un LA.
Le moteur factice L6 est actionné par le XL des roues avant via quatre 16t dont 2 folles sur les axes de la direction
Au niveau franchissement, il s’en tire pas trop mal, il a une bonne puissance grâce aux 2 XL qui ne sont pas de trop pour faire avancer ses 2300g (!), en revanche son empattement de 36,5cm le pénalise en passage d’obstacle et pénalise aussi la direction, déjà limitée en puissance à cause du clutch, mais en le remplaçant par un 24t classique, la direction se bloque et le moteur M force.
J’avais ce projet dans la tête depuis un moment déjà, et je suis satisfait d’être arrivé jusqu’au bout malgré les problèmes rencontrés.
.gif ";)")
... Manque plus qu'une vidéo!
Il a la patate en tout cas.
.gif ":)")
