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Ultrastar a créé ce compresseur qui a l'avantage d'avoir un dispositif pour éviter les surpressions.
Si la pression augmente trop, le vérin sort, et grâce à 2 engrenages, un pole reverser est mis sur sa position centrale, ce qui coupe le courant. Conséquence : le moteur s'arrête, et mes compresseurs ne pompent plus. Des que la pression diminue, les élastique font rentrer vérin. Le compresseur entre à nouveau en action ( sur les photos qui suivent, il n'y a pas les élastiques). J'ai donc reconstitué le compresseur. J'ai utilisé des couleurs différentes pour bien différencier les pièces. Des pièces identiques ont la même couleur, toujours dans le but de faciliter votre compréhension. Voici des photos pour la construction : Certes ces photos ne sont pas l'équivalent d'une notice, mais normalement, vous ne devez rencontrez aucune difficulté reproduire le compresseur. Moi-même, pour le faire j'avais 6 photos (aucune avec un montage partiel) Edit : Sur les photos qui présentent le module avec le vérin, il y a une petite erreur. En fait, 2 "L" rouges ne sont pas du bon côté. Ca se comprend bien dans le sens ou on voit 2 connecteurs noirs qui dépassent du module sur les photos n°9, 10 et 11. Désolé. Dernière édition par Anio le Ven Juil 25, 2008 6:00 pm, édité 2 fois au total.
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moi , ce que je voudrais arriver a faire, c'est faire un compresseur avec les grosses pompes ..... mais bon, j'ai pas trop le temp en ce moment
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Dans l'absolu, c'est tout à fait possible. Il faut juste les condamner à vie en leur otant leur ressort. Et puis il faut aussi que le moteur ait beaucoup plus de couple.
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pas bête la bête comment n'y ai-je pas pensé plus tôt, je dois en avoir au moins 6
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une review assez complete avec video sur le blog de Moune
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trés bon montage dis donc, trés bonne mini reviews anio. j'ai remarquer que les compresseurs font une longueur non standard, j'ai pas encore trouvé un bon moyen simple.
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Posts déplacés :
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Bah nan, ca la surpression n'est pas "rapide" ou "pas rapide" puisque de toute façon elle n'a jamais lieu avec ce genre de mécanisme !
Hihi, je chipote, je vois ce que tu veux dire Un mini vérin c'est mieux pour la valve car il faut moins d'air pour ouvrir le vérin, et donc, ca coupe plus rapidement l'alimentation en air (conséquence directe : les éléments pneum, joints toussa forcent un peu moins ; enfin pas des masse non plus). Bref, à mon avis, un mini vérin c'est un peu mieux. |
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A ouais, pas bête d'avoir rajouté des compresseurs. Moi je ne l'ai pas monté parceque pour moi, seulement 2 compresseurs, c'est pas assez. M'enfin, vu que ce moteur tourne hyper vite, ça doit quand même être cool. Mais bon, je ne l'ai pas monté, aussi parceque j'ai pas les pièces ...
Euh tu voulais pas écrire "extremement" plutot ? |
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Saperlokipette ! Je l'avais pas vu lors de la première lecture !!! |
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Alors moi j'ai fait un premier prototype qui est loin d'être super esthétique mais qui marche plutôt bien :
Il faut que je revoie le systeme pour couper l'alimentation électrique (2 types sur les photos) et revoir aussi la cascade de pignons qui fait perdre du couple au système, je pense le remplacer par une chaîne avec un tendeur comme certain utilise pour la distribution des moteurs pneumatique. Le switch ne sert qu'à vidé les Airtank pour testé... Je me suis inspiré de deux modèles de compresseur, celui présent au début du tuto et un autre que Semtou ma montrer à savoir celui là: Merci à Nico71 et Semtou pour leurs aides. |
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Merci Anio, Celui d'Ultrastars est bien compact je sais pas si quelqu'un à mesurer le débit. l'inconvénient c'est le moteur qu'il utilise qui est asses gourmand en Ampère. Sinon celui de Lo_fadoli est pas mal et surtout c'est une création d'un pot. Je travaille aussi sur les compresseurs pour mon robot. Pour ma part je cherche à faire arrêter le moteur du compresseur par un switch distant du compresseur lui même : une prise d'air directement à la sortie d'un des airs tank (y en a 8 au total). c'est pas évident mais je compte bien réussir.
voici le premier proto : j'ai viré les ressorts et je compacte le tout Voila la Version 2 A + "Ce qui se conçoit bien s’énonce clairement et les mots pour le dire viennent aisément..." Nicolas Boileau-Despreaux
Mon blog = http://semtou.skyrock.com/ Ma galerie photos = http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?m=SEMTOU |
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Lego Automatic Pneumatic Compressor 1
- LAPC1 - Bonjour, comme je le disais dans ma présentation, voici mon premier moc "potable", et avant tout, merci à TechyMind pour son modèle de compresseur à 4 pompes (voir ce topic). Le LAPC1 est donc, vous l'aurez compris, un compresseur à 4 pompes équipé d'un air tank et d'un autoswitch. Il n'est pas franchement modulaire, c'est plutôt un ensemble fini difficilement intégrable tel quel. Mon but en débutant ce moc était de rendre quelque chose de pas trop moche, et de fonctionnel, avec en prime une notice de montage complète (donc une modélisation avec SR3DBuilder), et cerise : une petite vidéo de fonctionnement soignée. Au niveau des entrailles de la bête, rien de bien méchant si ce ne sont : - 4 pompinettes bleues - 1 moteur M - 1 PF Switch - 1 Vérin pour actionner le switch - 1 BB facilement démontable Techniquement ce compresseur se coupe à 1bar (dans la vidéo on lit clairement 900mbar mais c'est parce que la caméra se situe au dessus du mano, alors l'aiguille pointe en vrai le "1 bar"). Ce n'est pas franchement énorme, mais au delà le moteur cale, j'ai fais ce choix de débit/pression car pour le moment je n'ai pas d'utilité avec de grosses charges. Avant de larguer les photos et la vidéo, voici le pdf contenant la notice de montage : http://pdfcast.org/pdf/lapc-1-by-frozenration Bon c'est plus gros que l'Ultrastar mais il y a plus de pompes, un air tank, et la BB qui sont intégrés. Voici la vidéo: La petite séquence pneumatique à 3 vérins fera l'objet d'une notice également car c'est simple, compact et puis j'aime bien Pour voir les photos en plus gros, il suffit de se rendre sur mon Brickshelf. Voilà, je pense avoir tout dit là-dessus, mon prochain compresseur sera certainement le même genre mais avec 8 pompes, 2 air tanks, le mano intégré et en motorisation 1 XL. |
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