Documentaire La légende des hélicoptères français

[MisterBrique]

Hello,

Je sais qu'il y a des amateurs d'hélicoptères sur le forum :



Documentaire assez intéressant, je ne savais pas que nous étions aussi bon dans le domaine.

[Free Bird]

Merci pou r le partage, video très intéressante, qui m'inspire un truc récurrent : on est capable avec peu de moyens en France, de faire des engins fantastiques là où des puissances plus argentées sont obligées de mettre dix fois plus de moyens. Mais le problème qui se pose ensuite, c'est qu'au niveau prod et commercialisation, on reste des billes ! Quand je vois l'avance et la demande pour ces premiers hélicos à turbines, comment n'a-t-on pas su en vendre dix fois, cinquante fois plus ? C'est là que la concurrence est meilleure, notamment anglaise, allemande ou américaine.

Le plaisir que prend le pilote dans l'alouette 2... Comme j'aimerai y être. Ils devraient continuer à en produire, avec les matériaux d'aujourd'hui, mais avec la même simplicité, le même aspect. J'ai appris pas mal de choses par ailleurs. Merci encore.

[bayou]

C'est là que la concurrence est meilleure, notamment anglaise, allemande ou américaine.

Oui parce que le commerce international c'est aussi de la géopolitique : à voir comment récemment l'Australie a annulé une commande de sous marins Français au profit de soum américains pour bénéficier du soutient économique et militaire des US, rien à voir avec la qualité des soums (meilleurs ou pas j'en sais rien), quitte au passage à payer un dédommagement en centaine de millions d'euros ...

[Free Bird]

Et bien peut-être qu'avec cet énième couteau planté dans le dos, ils vont enfin se rendre à l'évidence que les USA et l'UK sont de faux alliés dès qu'ils s'agit d'atteindre la solidité économique de la France, avec l'aide d'ancien financier de banque américaine devenu plus le haut magistrat. Quand on creuse un peu (beaucoup) on peut même voir que la première guerre mondiale a été provoquée en partie par l'Angleterre et les US. Il faut toujours regarder à qui profite le crime, et voir qui joue au pyromane pompier (j'inverse volontairement l'expression car c'est leur modus opérandi).

Maintenant qu'on dit ça et puisqu'on le sait, rien n'empêche d'être des meilleurs commerciaux, mais ce n'est pas non plus dans notre culture. De la même manière, l'ingénierie française pond souvent des trucs terribles, mais fragiles, là où l'allemand fait moins sophistiqué mais plus solide, je pense à l'industrie auto (bien que peu à peu ça se nivelle sur un rapport peu ou prou d'égalité).

Donc pour les hélicos et là j'ai appris quinquechose de stupéfiant, c'est que la turbine installée sur l'Alouette 2 a laissé sur place les pseudo-copains pendant 10 ans ! Et qu'en 10 ans on a vendu dans le monde que 1300 alouettes 2 (z'ont beau être super fiers de ça, en fait au niveau mondial, c'est relativement anecdotique).
De plus, il faut le souligner, il a fallu l'adjonction d'un ingénieur polonais pour parvenir à un truc phénoménal et là on voit qu'on ne réfléchit pas du tout de la même manière.

De fait Airbus est un excellent conglomérat pour allier des ingénieurs aux façon de penser différentes. Mais les alouettes 2 et 3, c'est quand même la crème de la crème