Voici mon 8051-b black édition (faut que j'arrête avec les noms en édition...)
Je vais essayer de décrire les modifications principale:
Si vous ne connaissez pas ce magnifique modèle secondaire je vous invite à lire cette review: http://www.techlug.fr/Forum/post69546.html?hilit=8051#p69546
La modification numero 1 est un phare à double optique. Je trouvais ça plus musclé mais de toute façon je n'avais pas le choix à cause
de la modification n°2 qui est la conception d'une nouvelle fourche, tête de fourche et guidon.
Le système de suspension est conservé dans son principe mais toute la fourche est différente car j'ai remplacé un liftarm droit par un triangle de suspension.
Ces deux pièces étaient très différentes mais le résultat est esthétiquement bien meilleur!
La modification n°3 est mineure: un radiateur.
La modification n°4 est la suppression de la chaine d'entrainement intermédiaire. Cette dernière, bien que très jolie, était impossible à tendre convenablement.
Je l'ai donc supprimé et modifié la pignonerie interne pour amener le mouvement de la roue arrière jusqu'au moteur.
La modification n°5 est la suppression de la metapièce du réservoir remplacé par un jeu de poutre et de tile (ainsi qu'un compteur) Mais
surtout j'ai renforcé le chassis avec une paire de technic link 1x9 coudé. Ces derniers apportent une belle esthétique au cadre mais surtout règlent complétement
le problème du manque de rigidité du 8051-b. S'il n'y avait qu'une modif à faire cela serait celle-ci!
La modification n°6 et le remplacement de la selle en poutre par deux panels. Je perd du galbe sur le réservoir mais j'en gagne beaucoup sur le train arrière!
La modification n°7 est une double sortie échappement résolument moderne, chaque tubulure d'échappement est relié à une culasse différente (et non plus sur le chassis).
Pour le reste ce sont des petits détails insignifiant et surtout l'obsession de faire un engin en noir et gris.
Merci de m'avoir lu et voici d'autre photos:
)
.gif ":)")
