Je vous présente aujourd'hui ma seconde version de l'unimog !
Liste des fonctions :
- Double boite de piles
- propulsion par 2 moteurs M
- direction par un moteur M
- remplacement du L4 par un V8
- levage pneumatique de la benne
- levage pneumatique de la cabine par un mini vérin
N'ayant pour l'instant que le châssis de fait, le voici :
Le châssis
Vue de droite :
Vue de gauche :
Un switch est utilisé pour choisir l'engrenage avant ou arrière et le second moteur a été placé directement sur la pompe pneumatique.
Au niveau pneumatique, la possibilité d'envoyer de l'air à l'avant est supprimée. Le switch jaune envoie de l'air a l'arrière ou dans les deux autres switch gris. Ceux-ci commandent le levage de la cabine et de la benne. Le vérin avant est déjà installé mais pas celui arrière car j'hésite entre une benne simple et une tri-benne.
La direction a été modifiée pour cause de stock de pièces restreint et la propulsion greffée au châssis sous suspension
Les gardes-boue arrière ont été allongés de 2 tenons. Les barres (de 15 tenons ?) sous l'axe qui tourne et qui entraine l'engrenage arrière ont été enlevés pour une meilleure profondeur de suspension.
Les 4 roues motrices ajoutent un bien meilleur rayon de braquage.
Merci d'avoir visualisé cette modification. Bien sûr, d'autres suivront ( pince pneumatique ).
J'attends vos réponses
